唐正林说：“他去世已经半个多月的时间了，好像是12月8号的事情，我有点记不太准了。”

“哦！”肖远航闻言点了点头，一想那个时候自己正好在东京，如果在家知道消息，他怎么也得去送鲁宏林最后一程。

唐正林见肖远航没有多说什么，便道：“肖科长，我去办公室给你领一下办公用品吧。”

肖远航望了一眼唐正林说：“办公用品手事情不急，你先大概给我介绍一下车站的安全状况吧，我好心里有个数。”

唐正林思考了一下后，挑重点说：“我们车站是1927年设立的老站，距现今已经有60年的历史，建站时是一个候车室的面积不足100平方米，只有4条线路的三等小站，随着历史的变迁和不断的发展，特别是古河解放之后，古河站进入了快速发展的轨道，到今天已经发展到拥有23条线路，日均办理货车2000多辆的全路主要编组站之一。”

见肖远航认真倾听的样子，唐正林接着说：“我们车站的安全生产形势十分的严峻，从1951年设立古河中心站开始有安全记录开始，历史上最长的安全天数为199天，从没实现过安全生产200天的成绩，曾经有三次很有希望实现安全生产200天的机会，但都是到199天的时候出了事故，使古站人的梦想嘎然而止，200天就像一个魔咒一样，紧紧的套在古站人的头上，任凭如何努力，也无法超越！”

安全是铁路运输永恒的主题，铁路局考核分局、分局考核站段的主要指标就是安全天数。现在铁路是典型的铁老大，买方市场，根本不愁客车没人坐，货车无货运。而安全指标就成了铁路干部升迁的主要政绩！

这个时候铁路的行车事故主要分为四个等级，重大事故、大事故、险**故和一般事故。铁路局和铁路分局的安全指标是以消灭行车重大事故和大事故的天数来考核，站段则是以消灭一般行车事故的天数来考核。

肖远航望着唐正林问道：“现在我们车站的安全天数是多少天？”

车站的安全天数都在唐正林的脑子里装着呢，他想都没想说：“现在是62天！”