第三八零章 改革(1 / 2)

新大明帝国 木允锋 1728 字 9个月前

预警机自然不用说那肯定就是E3望楼了。

这款预警机本来就是以波音707为载机的,现在肯定还是以空客A310为载机。

实际上鲲鹏航空目前已经有一个舰载预警机项目,而且都快接近完成了,也就是E2鹰眼,机载雷达还是由束星北领导的团队负责,这位原本历史上被沙子掩埋的大师级科学家,现在正成为大明帝国的国宝级人物,杨丰的几乎所有雷达和飞控系统开发任务全部是他在负责。

这里面包括了他下一步发展的重点,基于模拟计算机的线传飞控技术,另外还有数据链系统。

有鹰眼做基础,无非就是进行一下放大而已,增大雷达尺寸和发射功率,增加电子设备的数量以增强信息处理能力,再增加更多的工作人员,E2变E3就是这么简单。

至于加油机更简单,KC135呗,波音707就是由它变得,现在只不过倒个儿而已,虽然波音的KC135已经快试飞了,但谁敢说鲲鹏盗版他们?两者外观完全不一样好不好,要真说这样的话,空客还说波音盗版了他们呢!航空界的事情,谁能说得那么清楚,非要说个理去,那罗罗不干了,你们他玛都是盗版我们的发动机好不好?

哪个敢说不是?

米国,大明,苏联,哪个敢站出来说不是?

而电子侦察机,那当然也肯定是RC135了。

就是反潜机,这个没有现成的型号可供选择,波音707系列的飞机里面没有反潜机,P8海神用的是737作为载机,不过这并不是什么难事儿,无非就是一个设计的问题,把磁异探测器,声呐浮标投放器,机载雷达。自导鱼雷等等子系统整合起来而已,辣么大个飞机怎么整都是很简单的事情。

除此之外还有一些其他类型的特种飞机,诸如机载雷达测试机,发动机高空试车台等等就没必要多说了。

不过这样的话。鲲鹏航空这家公司就实在太庞大了,实际上现在的鲲鹏航空,在世界航空市场上已经稳居前三了,甚至米国的报纸还评价为世界第一,尤其是在军用航空市场上。至少从去年单纯算出口的飞机数量,的确可以说是世界第一,虎鲨,追风,大力神,貔貅直升机,眼镜蛇武装直升机,甚至民用市场上也有不俗的业绩。

而目前正在进行的项目更是都成堆了,逆火,鬼怪。飞豹,海盗,雷电,鹰眼……

加上这一系列大型特种飞机,这家公司得同时担负十几种飞机的研制。

这样一家庞大的公司,又自认为是元首产业,自然免不了出现一些效率低,管理僵化,缺乏竞争力等等老国企弊端,虽然拥有超前的技术优势。但总归不是正常的发展道路,而最简单的办法就是拆分,上市,出售。

当然不是出售给别人。

这么重要的企业当然得牢牢掌控在手中。

出售给自己的马甲就可以了。

把鲲鹏航空一分为四。他自己名下保留一个,只保留逆火,鬼怪,鹰眼,望楼等特种飞机项目,当然也包括了虎鲨战斗机的生产。

飞豹。海盗这两个同样使用斯贝发动机的项目整合到一家公司,剩下的雷电和直升机业务再拆分出一家公司,而将民用飞机和导弹业务单独成立一家公司,这样就有了四家公司,除了他名下的以外,其他三家全部出售给他的马甲,也就是那些美女机器人改变形象的新身份,但她们只是掌握控股权,这三家公司都变成上市公司。

这样就可以了。

他这种大刀阔斧的改革,惊呆了元首府资产管理委员会那帮人,虽然方显廷承认这的确是增强竞争力的好办法,但能够把如此优质的资产拿出来,让老百姓跟着一起分享红利,杨元首的无私程度也足够令人惊叹了,当然作为一名经济学家,其实他也知道,有帝国银行和帝国石油两大集团在手,基本上整个国家都是杨丰的。

既然这样,他也就不好再劝阻了。

而且杨丰不但要对鲲鹏航空进行改革,其他名下独自持有的企业,除了帝国银行和帝国石油外其他全部进行类似改革,就连正在建造应天号航母的奉天造船厂都要上市。