大炸B当然要有，而且像杨元首这样的身份，设计中的大炸B也肯定是很疯狂的。

“第一超音速，不但要超音速，而且要非常超音速，最快速度至少也得能够达到两马赫以上，当然它得带着炸弹达到这个速度。”

杨丰挥舞着拳头说。

亨克尔和堪培拉项目负责人林国栋像傻了一样看着他，尤其是前者，这时候看着杨丰的动作，恍如又回到了四十年代，恍如回到了他们那个热血飞扬的年代，面对着他们那位亢奋中的元首。

“第二航程要远，作战半径最少也得达到三千公里以上，可以从我们的国土上起飞，直接把炸弹扔到东南亚的任何一座城市，第三载弹量要大，五吨十吨的都没意思，怎么着最大载弹量也得达到二十吨才行。”

杨元首的要求其实并不高，他就是想要一款鲲鹏版的逆火而已，这款轰炸机虽然在六十年后已经落伍，但在这个时代，却足以让他保持二十年的优势，现在开始研发，争取六零年以前投产，这样就足够使用到八十年代初期，至于再以后怎么发展他现在还想不了那么远。

“元首阁下，这个，这个指标过于超前了。”

林国栋颤巍巍地说。

超前是一种委婉的说法，实际上他想说这个指标太疯狂而且太不切实际了。

这位康奈尔大学毕业的工程师，严重怀疑元首大人到现在还没睡醒，别说现在已经有的，就是各国正在开发中的轰炸机项目都没有超音速的，更何况杨丰还要两倍音速，这个速度连战斗机都还没有达到的，哪怕最快的正在设计中的虎鲨，那也仅仅是追求一点五倍音速，而这已经是所有国家正在进行的项目中比较快的了。

“不，不。一点都不超前，据我所知米国人已经开始为超音速轰炸机招标了，我们也不能落后于他们，苏联人最新的图16已经快要试飞了。同志们，时不我待呀，我们不能辛辛苦苦最后设计制造出一款相比起别人，没有任何一点优势的轰炸机，所以必须得是两马赫载弹量二十吨作战半径三千公里的。”

杨丰很肯定的说。米国人的确已经开始为B58盗贼招标了，而苏联版轰六，也就是图16，是在五四年进入量产，五二年进行首次试飞，图16服役的同时苏联也开始了图22的设计，当然图22并不是逆火，图22M才是，但图22的设计指标也是超音速的。

“如果仅仅追求速度，这个努力一下倒是还可以达到。我们为虎鲨开发的腾龙三型发动机已经进行了试车，正常推力接近了六吨，加力推力甚至接近了八吨，以轰炸机的标准进行放大，还可以获得更大的推力。以四台这样的发动机足够提供超过四十吨的推力，采用大角度后掠翼，我们可以获得一款两倍音速的轰炸机，但是问题在于，我们无法获得您要的作战半径和载弹量，另外作为一款轰炸机。它的机动性也会很差。”

亨克尔说道。

杨丰的腾龙三型发动机实际上就是埃文300，这家伙直接跨过了埃文200级别，这款发动机就是为虎鲨配备，设计中可以使这款战斗机达到一点五倍音速。性能的确在这个时代很耀眼，但却不是独一无二的，因为就在这同时，一大堆一点五倍音速级别的战斗机项目也都相继开始。

不列颠人那奇葩的上下并列双发战斗机闪电，米国人的F100超佩刀，F101魔术师。F102三角剑，F104战星，这里面超佩刀已经接近完成，钛合金技术还不够成熟的米国人，为了建造这款战斗机耗费了全国百分之八十的钛合金。魔术师的最快速度已经接近了M2，不列颠人的闪电因为后期埃文300发动机的使用，更是成了不列颠空军的骄傲，不但轻松超过M2，甚至可以短时间超音速巡航并且拦截U2毫无压力。

而美英以外，瑞典也向萨博提出了一点四马赫级别战斗机的研制任务，也就是未来的萨博35龙式战斗机，同样的项目高卢人也有，既后来的幻影1。至于苏联人在雅克25项目进行的同时，根据杨丰获得的情报，因为他的虎鲨所带来压力，米高扬设计局和苏霍伊都各有一个雄心勃勃的M2计划，前者的发展结果很可能是米格21，而后者的发展结果可能是苏7。

所以这是一个百家争鸣的时代，杨元首的雄心和成就都很令人惊叹，但仅仅是惊叹而已，因为大家都差不多！

“不，不，我们不用涡喷发动机，而是用最新型的涡扇，我们和罗罗合资的艾康公司，已经生产出了一款最大推力可以达到八吨的涡扇发动机，虽然那是民用的，但核心机是一样的。

根据合同我们双方都可以根据这款发动机开发军用版，只是不准再开发相同的民用版而已，所以我们完全可以用这款发动机，单独开发一款适合我们的大型军用涡扇发动机，然后用来建造我们的新型轰炸机。

我希望的是这款轰炸机只用两台发动机，这样单台推力至少得超过二十二吨以上。

另外，为了解决这款轰炸机的低空性能，我还需要在它上面应用一种新技术，一种新的机翼技术，我把它称为变后掠翼，简单点说就是机翼角度可调，当用于高空超音速飞行时，机翼会最大限度后掠，而当低空飞行躲过雷达突防时，则通过液压系统展开机翼，减小后掠角度。

怎么样，这些就够了吧？”

杨丰说道。

够了，绝对够了。