第547章达成共识,与奔驰合作(4k二合一)(2 / 2)

签到系神豪 大匠人 2365 字 9个月前

夏宇热情的说道。

在奔驰的名声打响捷瑞在国际上的名声可是他计划中重要的一环,康林松能去考察的话他是再高兴不过的。

“所以生意就这么做成了,老夏你也太厉害了吧!”

回去的车上,听完来龙去脉的季阳忍不住说道。

那可是梅赛德斯奔驰诶,虽然他不怎么中意奔驰出的跑车,但全世界谁又不知道奔驰呢?

“不就是奔驰么,市值早就被特斯拉超了,明年被蔚来超了也说不定。”

夏宇倒是很冷静,他和奔驰就只是生意上的合作伙伴,不卑不亢就行。

“是哦,新能源是大趋势,传统车企的日子也不好过啊,不过还是老夏你有眼光,这个风头咱们能赶上。”

季阳之前就投了两亿的私房钱给夏氏资本,搭着顺风车吃进了不少新能源相关的股份。

其实华宿自己就有投资公司,但规模连夏氏资本的十分之一都没有,在国内小打小闹罢了,玩国际投资还是跟在夏宇后面玩玩吧!

“赶上是能赶上,赚多赚少的问题,不过我的重心还是得放在自家产业上,老盯着人家的股票算什么。”

夏宇基本上不怎么关注股票市场,最多每天早上的简报上提两句,主要都是顾佳负责。

“你这个我是真服气,过年前那会儿尽钻研化学钻研电池了,那劲头都能去加州理工读个化学专业的PHD了。”

过年前那段时间,季阳有找过夏宇,结果发现这家伙躲在图书馆里研读化学方面的书籍,那资料真是摞的满满的。

那时候他只知道夏宇要进军新能源,哪想到年后就完成了企业收购,这会儿既拿到了大疆的订单,又拿到了奔驰的合同。

这进步的速度他是望尘莫及啊!

“可以,但是没必要,有些东西是学校里学不到的,有些项目学校外面也可以研究。”

夏宇认真的回答道。

加州理工应该是全镁化学专业第一,可他一不靠文凭找工作,二也没啥好学的,去了也是浪费时间,弄个本科文凭就足够了。

玛利亚在一旁全程都插不上话,到目前她只知道夏宇和奔驰谈成了一项合作,好像还专业性极强。

天才就是这样的嘛,音乐上有无与伦比的天赋,商业上还有硕果累累的成绩,更关键的是他为人慷慨,菜还烧的那么好吃。

这也太完美了吧!

是挺完美的,可惜这只是表象,坏才是夏宇骨子里的。

“玛利亚,送你回到意呆利,我们就得回国了。”

“什么,这么快,你这次回去,又不知道多久才能再见面。”

玛利亚有些不舍的说道,她在音乐上还有好多东西没和夏宇聊完,这转眼就要分别。

“别担心,到时候你可以来华夏看我啊,到时候我们还可以一起在台上演出。”

夏宇肯定是要办个人演奏会的,如果音乐界的名气不够,那就利用他在商业的名气,举办个人音乐的百亿富翁,这听起来就很有噱头。

“嗯,华夏我会去的,我也期待和你同场登台的那天。”

玛利亚很有信心的说道,她对自己有信心,她对夏宇更有信心。

夏洛克号再次起飞,没多会儿就降落在意呆利,目送自己这位知音下了飞机,他在舷窗招招手,飞机便又滑向了跑道。

话说玛利亚是他音乐上的知音,那他是不是还得找个科研上的知音?

这个有点困难,上天是公平的,给了你绝美的容颜就很难再给你一个聪明的脑袋,除了小江那样的例外,夏宇很难看见有学习好的美女。

要说奶茶美眉,人家是跳健美操进的清北吧,关键也不太漂亮啊,反正不是夏宇喜欢的款。

算了算了,没有知音是人生憾事,知音太多也是个麻烦,有一两个便足矣。

在飞机上吃过了晚饭,季阳回他的次卧呼呼大睡,夏宇则冲了个凉,钻进被窝看书。

现在图书角和床头放的书都是科研相关,打发时间的小说很少了,这个冯漫雪也不是太懂,只觉得她们家老板是越来越高深莫测了。

云端之上,看书看累了的夏宇睡了四个多小时,再次恢复了精神,都不用看GPS,掏出手机直接签个到,听到账的声音是RMB,他就知道已经到了国内。

起床洗漱,换上一身干净的衣服,夏宇来到外面客厅吃早饭,次卧的季阳还在呼呼大睡,不过不要紧,反正他系了安全带,可以一直睡到降落。

等夏宇吃完早饭,魔都终于出现在舷窗之外。

减速降落,等脚踩在了地上,他才有回到家的感觉。

依旧是两辆车,夏宇坐着齐柏林先走,迷迷瞪瞪的季阳则上了迈巴赫继续睡。

“夏先生,欢迎回家×8!”

家里有八个人留守,此刻全部出来迎接夏宇。

感觉还不错,挥手让冯漫雪上楼放行李,他则钻进了图书馆。

比起主宅,夏宇还是更喜欢图书馆这边,这算是他在魔都的小基地,花园里几颗树都有百年左右,以后挑颗大的给他儿子搭个木屋,城管应该不会来抓违建吧!

休闲是休闲,工作是工作,夏宇一回来就投入了紧张而忙碌的工作之中。

捷瑞动力兵多将少,缺乏科研实力,虽然一直有在招人,可前期只有他这个老板顶上了。

紧赶慢赶,夏宇按照奔驰给的标准,设计出了电池包的结构,原先A123的电池包方案,在整个电池模组上加了一套水冷却系统,而这个在保护伞电池包里是没有的,他们采用其他方案解决了发热的问题。

有了完整的先进方案可以借鉴,夏宇可以另辟蹊径,创造新的行业标准,说不定还能推动F1在混动系统上的发展,毕竟他们之前用的都是这一套。

3月17号,在捷瑞动力的实验室里,第一个样品被成功制作。