第846章 海军不满意，启明星的新任务来了</p>
一款产品能不能大规模的普及，除了跟产品的性能有关系之外，跟产品的价格也是息息相关的。</p>
像是南山碳纤维的T1200，性能很好，这是毋庸置疑的。</p>
但是如果一吨的售价直接收个1000万，那么想要大规模普及是根本不可能的。</p>
同样的，你启明星科技的鲲鹏是性能优秀，但是一架的价格要去到十几亿人民币的话，显然是不具备大规模普及的可能性。</p>
今天潘军带着相关部门的领导过来直接找曹阳，一方面是充分说明了相关部门对于鲲鹏这么一款重型运输直升机的需求是非常强烈的。</p>
等了那么多年，终于等到了华夏自己的重型运输直升机，大家自然是迫不及待的想要装备。</p>
CH-47的销量和名气远远高于CH-53。</p>
毕竟相比美利坚的CH-47，3个亿人民币的售价也是非常有竞争力的。</p>
不过，相关部门的人倒是确实很快就找到了启明星科技那边，提出了他们的要求。</p>
不过是基于采购数量足够大的情况下。</p>
“这个是事实，但是跟CH-47的出口价格看齐，我们是没有办法承受的。”</p>
其实它们还有各种型号的其他产品。</p>
而以鲲鹏的竞争力，曹阳是不认为它在全球连100架都卖不出去的。</p>
这些布局，都是两年前就已经在安排的，后续只是会进行一些微调。</p>
但是人家的产品都已经拿到帝都航展上面展示了，互联网上也有大量的相关新闻，你就是不相信也不可能了。</p>
如果海上和陆地都非常适合的话，到时候两边都有需求，那么肯定就要争一争优先满足哪一方的需求了。</p>
“这一次鲲鹏彻底的解决了续航和载重量的问题，我们是非常有诚意要大规模的装备的。”</p>
“要想做到跟米-26差不多的价格，也不是不行，只要一次性采购200架，那么销售价格就可以降低到1.5亿人民币一架。”</p>
作为CH-53直升机项目的负责人，斯蒂芬斯现在的心情非常的不错。</p>
所以交流了一段时间之后，他直接给出了自己的方案。</p>
“除此之外，它是没有办法在高原上使用的，这对我们来说是一个非常巨大的影响。”</p>
“现在有了鲲鹏这个基础，再开发新产品肯定是很快的。”</p>
谈价格，肯定也是跟订单数量有关系的。</p>
赵思宇现在的心情非常的好。</p>
虽然曹阳愿意支持华夏的国防事业的发展，但是肯定不能亏本做生意，那不是长久之道。</p>
现在好了，人家这款直升机根本就是不适合在海上使用，那就根本不用争了。</p>
虽然现在还没有敲定最终的购买数量，但是启明星科技完全可以开始相关的准备了。</p>
曹阳肯定是要先放一个高价出来，然后再慢慢的谈。</p>
“这一点我相信你们其实也是有打听到的。”</p>
“我们就先使用了啊。”</p>
曹阳综合权衡了一下，觉得基本上能够接受，不过还是补充了一句道：“可以，就按照这个来，不过你们必须保证最低限度也要采购100架，要不然1.5亿一架的售价，我们就要血本无归了。”</p>
这就让西科斯基的人更加不满意了。</p>
把它布置在两栖登陆舰上，可以发挥出来的作用就大了。</p>
而这里面最核心的一个问题就是价格了。</p>
“伊万丘克，波音这一次估计要郁闷了，按照启明星科技公布的各项数据，鲲鹏的性能比CH-47还要好上几分啊。”</p>
甚至很多人都觉得有点不敢相信。</p>
“领导，这样吧，我们肯定是支持相关部门的工作的，鲲鹏主要的盈利来源也是放在出口上面。”</p>
“没问题啊，你去联系啊。”</p>
以后对外出口的鲲鹏没有了这些摊销费，哪怕是卖2个亿一架，利润率也能去到百分之好几百了。</p>
“启明星科技的努力，我们自然是看在眼中的。”</p>
“这种情况下人家还要1.2亿美元一架。”</p>
“老黄啊，实在是太遗憾了，这鲲鹏重型运输直升机是属于双螺旋桨的结构，太占用甲板的空间了，不适合你们在海上船只上使用啊。”</p>
“如果订购的数量达到100架，那么售价还能进一步的下降到2个亿。”</p>
这些内容，也是很快就流传到了有心人的耳中。</p>
“之前波音一直都吹嘘把CH-47的图纸公布出去，也没有其他厂家能够生产出来。”</p>
“所以如果相关部门的采购订单是个位数的话，那么我们的售价可能会比CH-47更高。”</p>
“虽然华夏人确实是照着生产出来了自己的CH-47，性能参数似乎也很不错，但是能否投入到实际使用，中间会不会出现各种问题，还是一个未知数。”</p>
很显然，华夏这边突然宣布搞出来了鲲鹏重型运输直升机，他还是非常诧异的。</p>
相关的一些参数也对外进行了公布。</p>
“除了CH-47之外，我们也可以跟北极熊那边的情况对比一下，它们的米-26的起飞重量比鲲鹏更大。”</p>
每年的经费是相对固定的，海上用的多了，陆上自然就用得少了。</p>
毕竟大家都是识货的人，总不能让启明星科技那边血亏着去卖产品。</p>
“人家CH-47从六十年代就开始销售，虽然中间也进行了一些改款，但是大部分的开发成本和设备成本都已经摊销完毕了。”</p>
鲲鹏重型运输直升机刚刚研发出来，都还没有进入到量产状态，相关部门就抢着要购买了。</p>
“我们的直升机主要是锁定了三款产品，一款就是波音的CH-47，现在基本上已经搞定了。”</p>
别看CH-47和CH-53都是重型运输直升机，但是在美利坚相关部门那边的采购数量却是完全不是一个级别。</p>
曹阳这么一说，大家立马感受到了他的诚意。</p>
毕竟生产这种产品不可能跟汽车一样大量生产，一年能够产个100架，其实就算是很高产了。</p>
“1.2亿美元这个价格实在是太夸张了，1.2亿人民币我们都觉得贵呢。”</p>
不过对方肯定是想着越便宜越好，所以忍不住追问了一句道：“如果我们承诺未来三年内累计采购数量可以达到300架，是不是可以按照1个亿一架的销售价格来走呢？”</p>
西科斯基公司是美利坚最主要直升机制造商之一，其最著名产品为黑鹰武装直升机了。</p>
“但是如果一次性能够订购50架，那么我们的售价可以下降到3个亿。”</p>
“不管是给炮兵部队进行快速的转移，还是给特种部队进行战略投放，重型运输直升机在国内的用途实在是太大了。”</p>
这就导致了飞机占据的甲板空间完全不一样的情况出现。</p>
这个可以结合销售台数好好的谈一谈。</p>
“这样子也算是可以减轻你们的很多担心和顾虑了。”</p>
“再有一款就是西科斯基的CH-53，现在正在开发之中。”</p>
……</p>
“如果一次性的订购10架以内的鲲鹏，那么单价要按照5个亿来走，因为摊销成本太高，我们就是按照这个价格也是没有办法挣钱的。”</p>
“不过一款新产品的开发，怎么也得三五年的时间。”</p>
“以后波音想要在国际市场上依靠CH-47挣大钱，恐怕就非常困难了。”</p>
就算是今后要采购，也是要额外的去申请经费。</p>
重型运输直升机啊，他们也是很想要的。</p>
很显然，人家担心的是到时候申请经费的时候，对方有意见。</p>
它们两家一个负责海军的重型运输直升机，一个负责陆军的产品，可以说是竞争对手，也算是产品互补。</p>
“毕竟我们也要把更多的精力放在各种无人机和公务机、大型运输机上面。”</p>
虽然不能说敌人的敌人就是自己的朋友，但是西科斯基肯定是很乐意看到波音吃瘪的。</p>
这一点，大家也都是很清楚的。</p>
该卖惨的时候肯定要卖惨。</p>
<div class="contentadv"> 实际上哪怕是1.5亿元的售价，如果能够卖个五六十架的话，最终也不见得就是会亏本。</p>
“如果采购的数量比较少的话，我们各种成本计算下来，其实差不多也是要这个价格。”</p>
不说挣个几倍的钱，至少百分之几十的利润率肯定是要有的。</p>
要不然早就买了。</p>
“而按照华夏人的成本杀伤力，最终它们的鲲鹏的销售价格肯定是比波音的CH-47要低一大截。”</p>
“哼！”</p>
谈价格嘛，大家的诉求肯定是不一样的。</p>
被人称呼为老黄的老者很是不服气的说道。</p>
另外一方面，相关部门也是想要直接找到能够拍板的曹阳，快刀斩乱麻的先把第一批的采购订单给敲下来。</p>
这种产品，谁不喜欢？</p>
不过他也知道，现在的鲲鹏确实是不适合他们。</p>
“最后就是对标西科斯基的黑鹰直升机，为华夏武装直升机的发展贡献一份力量。”</p>
再低的价格，对方估计也是不好意思开口了。</p>
南山集团各个下属企业也能很好的配合提供各种各样的零件。</p>
反正南山设备自己就具备完整的所有设备的生产能力。</p>
甚至这种重量级的产品，利润率还不能设的非常低。</p>