电话响起，正在伏案批阅文件的肖远航用力的伸展一下有些疲劳的身体，然后拿起电话说：“喂，你好！”

“是肖老弟吧？”电话里的声音肖远航感觉很熟悉，可一时间想不起来是谁。

“是的，你是哪位啊？”肖远航想不出来就不去想了，直接问道。

“呵呵，肖老弟连我的声音都听不出来了，我是你老滕大哥滕国友啊！”

肖远航一听分局运输科长滕国友，立即笑着说：“是老滕大哥啊，我说声音这么熟悉呢，只是一时间没蒙住了。”

滕国友笑着说：“肖老弟，怎么样，最近忙吗？”

肖远航说：“老滕大哥，你也不是不知道，咱们搞运输的有不忙的时候吗，这一过了年事情一堆一堆的，再加上刚刚实现了700天，马上就要实现第二个安全年，整天扎在现场，连回办公室批批文件的时间都没有。”

滕国友说：“是啊，这一过了年我这边也是忙得焦头烂额，这不，昨天林泉站出了一起列车冒号的险性事故，我刚刚从现场回来，分局因此要开展一次安全大检查活动，正起草活动安排呢。”

肖远航闻言心里一动，险性事故可是仅次于大事故啊！按照铁路行车事故的等级划分，事故一共划分四个等级，最严重的是重大大事故，其次是大事故，然后是险性事故，最低一级的是一般事故。铁路局和铁路分局的安全考核的指标是按照无重大大事故和大事故天数，站段的安全考核指标是无一切行车事故的天数。也就是说，站段出了一般事故不中断铁路局和铁路分局的安全天数，只有出了行车重大大事故和大事故才中断，林泉站昨天发生了一件险性事故，到现在都24个小时过去了，分局怎么还没下发事故通报呢，滕国友不说肖远航还不知道呢。

“老滕大哥，这起险性事故谁的责任啊？”列车冒进或冒出信号机。一般情况下都是机务段的责任，肖远航这么问纯粹是没话找话，他知道滕国友找他一定是有事情，但滕国友不说，他也不好问。

滕国友说：“具体谁的责任现在还确定不下来，安全监察室正在那边研究事故呢，我听他们说可能是信号故障导致的。弄不好电务段就摊大事了，所以，到现在事故通报还没下发呢，不过，我估计今天下班之前就能有结论了。”

肖远航闻言有些意外，不由得说：“原来是这么回事啊。我还以为是司机打盹睡觉造成的列车冒号呢。”

滕国友说：“管它呢，反正得有人承担责任，分局马上就要实现连续安全生产200天了，这个险性事故让分局领导十分震怒，好在是列车冒出了信号机之后前方没有来车。如果正好有车的话，那后果就难以想象了！”

肖远航说：“开展一次安全大检查活动也好。也给我们站运转这帮小子提提醒，连续安全生产700天来之不易，如果砸了的话，下一次不知道哪一年才能保持到这么好的安全成绩呢。”