刚才刘晓红也向他交待了。团委虽然有经费，但每年的经费少得可怜。而且都是打到党委的经费一起，党委的经费每年都不够用，团委的就更加保障不了。事实上，团委除了开团代会之外，其余搞任何活动都别想拿到一分钱的经费。

因为和工会副主席一个办公室，刘晓红告诉肖远航，平时没事的时候勤快点，帮工会抄抄写写，跑跑腿办点事什么的，等团委搞什么活动时，就可以向工会化点缘，工会经费很充裕，到时她们多少会赞助一些的，具体能赞助多少，就看你自己和她们关系搞得怎么样。

基层单位的团委就是这样，要人没人，要钱没钱，要想工作出成绩就更难。在肖远航的记忆里，很多单位的团委书记在任期间工作都是平平淡淡，没有什么拿得出手的工作成绩，更多是把团委书记当成一个跳板，毕竟团委就是培养干部的地方，当上一届或两届团委书记后，就转行到具体的部门担任中层领导，团委书记大多转业后都是到下面的车队担任党支部书记一职，转到行政部门当正职的很少，也有能力比较突出的，直接转到党委办公室担任宣传助理一职，虽然职名叫宣传助理，实际上就是党委书记助理，地位很重要。

团委工作很不容易出成绩，也只是不容易而已，只要找准切入点，也不是不能出成绩的。早在肖远航转职成运转车长吴段长和他谈要提拔他团委书记的时候，他就开始考虑如何在这个位置上干出成绩，因为他心里清楚，运转车长工作只是暂时的，他早晚有一天会在这个位置上起步的，只是这一天来得如此的快。

肖远航心里的想法已经基本成熟，按照他前世的经验，如果要把团委工作抓出成绩，必须突出一点，也就是抓住一项工作，把这项工作做到一定的高度，那么就成功了，同时还能达到以点带面的效果。

这个突出的一点是什么呢？肖远航这不犹豫把这个点定位在打造青年文明号这项工作上。他原来所在的古黄一组，是全段有名的青年班组，而且是分局级的青年文明号，更是出干部的地方。

古黄一组在1992年的时候，由松江团省委和辽东铁路局联合命名为青年文明号，成为古河列车段的特色和品牌，现在是1986年，肖远航要把这个进程提前，在自己的任内把古黄一组推到松江省和辽东铁路联合命名的青年文明号高度，如果实现了这一目标，无疑就是他的一大工作成绩！

做为熟悉后世各种运作和炒作手段的肖远航，心里已经形成初步的思路，但这个思路还需要他逐步的完善，思路完善了，还需要在运作上下功夫，这个运作是分多个方面的，首先，打铁必须自身硬，想要把古黄一组推到松江省和辽东铁路联合命名这个高度，古黄一组的工作必须过硬外，还必须得有别人没有的特色或优势，其次是对古黄一组整体打包宣传，提高其在路内外的知名度，得到松江团省委领导和辽东铁路局领导的认可，第三步也就是最重要的一步，必须得通过人脉关系向松江团省委和辽东铁路局推荐，这样才能水到渠成！

但是，肖远航知道，要想实现这个目标，其难度不是一般的大，只要一个环节出现了问题，所有的努力就白费了！

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