预警机自然不用说那肯定就是E3望楼了。

这款预警机本来就是以波音707为载机的，现在肯定还是以空客A310为载机。

实际上鲲鹏航空目前已经有一个舰载预警机项目，而且都快接近完成了，也就是E2鹰眼，机载雷达还是由束星北领导的团队负责，这位原本历史上被沙子掩埋的大师级科学家，现在正成为大明帝国的国宝级人物，杨丰的几乎所有雷达和飞控系统开发任务全部是他在负责。

这里面包括了他下一步发展的重点，基于模拟计算机的线传飞控技术，另外还有数据链系统。

有鹰眼做基础，无非就是进行一下放大而已，增大雷达尺寸和发射功率，增加电子设备的数量以增强信息处理能力，再增加更多的工作人员，E2变E3就是这么简单。

至于加油机更简单，KC135呗，波音707就是由它变得，现在只不过倒个儿而已，虽然波音的KC135已经快试飞了，但谁敢说鲲鹏盗版他们？两者外观完全不一样好不好，要真说这样的话，空客还说波音盗版了他们呢！航空界的事情，谁能说得那么清楚，非要说个理去，那罗罗不干了，你们他玛都是盗版我们的发动机好不好？

哪个敢说不是？

米国，大明，苏联，哪个敢站出来说不是？

而电子侦察机，那当然也肯定是RC135了。

就是反潜机，这个没有现成的型号可供选择，波音707系列的飞机里面没有反潜机，P8海神用的是737作为载机，不过这并不是什么难事儿，无非就是一个设计的问题，把磁异探测器，声呐浮标投放器，机载雷达，自导鱼雷等等子系统整合起来而已，辣么大个飞机怎么整都是很简单的事情。

除此之外还有一些其他类型的特种飞机，诸如机载雷达测试机，发动机高空试车台等等就没必要多说了。

不过这样的话，鲲鹏航空这家公司就实在太庞大了，实际上现在的鲲鹏航空，在世界航空市场上已经稳居前三了，甚至米国的报纸还评价为世界第一，尤其是在军用航空市场上，至少从去年单纯算出口的飞机数量，的确可以说是世界第一，虎鲨，追风，大力神，貔貅直升机，眼镜蛇武装直升机，甚至民用市场上也有不俗的业绩。

而目前正在进行的项目更是都成堆了，逆火，鬼怪，飞豹，海盗，雷电，鹰眼……

加上这一系列大型特种飞机，这家公司得同时担负十几种飞机的研制。

这样一家庞大的公司，又自认为是元首产业，自然免不了出现一些效率低，管理僵化，缺乏竞争力等等老国企弊端，虽然拥有超前的技术优势，但总归不是正常的发展道路，而最简单的办法就是拆分，上市，出售。

当然不是出售给别人。

这么重要的企业当然得牢牢掌控在手中。

出售给自己的马甲就可以了。

把鲲鹏航空一分为四，他自己名下保留一个，只保留逆火，鬼怪，鹰眼，望楼等特种飞机项目，当然也包括了虎鲨战斗机的生产。

飞豹，海盗这两个同样使用斯贝发动机的项目整合到一家公司，剩下的雷电和直升机业务再拆分出一家公司，而将民用飞机和导弹业务单独成立一家公司，这样就有了四家公司，除了他名下的以外，其他三家全部出售给他的马甲，也就是那些美女机器人改变形象的新身份，但她们只是掌握控股权，这三家公司都变成上市公司。

这样就可以了。

他这种大刀阔斧的改革，惊呆了元首府资产管理委员会那帮人，虽然方显廷承认这的确是增强竞争力的好办法，但能够把如此优质的资产拿出来，让老百姓跟着一起分享红利，杨元首的无私程度也足够令人惊叹了，当然作为一名经济学家，其实他也知道，有帝国银行和帝国石油两大集团在手，基本上整个国家都是杨丰的。

既然这样，他也就不好再劝阻了。