不说那些豪华品牌，降价十几万二十万。

就是曾经火爆一时，让人争相抢购的法系品牌，也能做到十二万的C6，五万多的C3XR。

能够大幅度降价，固然有一部分政企补贴的缘故，但是政企补贴官方也只是一部分罢了。

既然售价能够腰斩一半，其余合资品牌也能够降价大几万，就可以知道其中的利润有多丰厚。

这也是众多合资品牌纷纷涌入华夏市场里面的重要原因，赚钱呀，白花花的银子，简直就像是抢钱一样！

整个市场就像是一个巨大的血包，众多合资品牌都上来吃，而现如今的国产品牌，只能够吃到一点点边角料。

燃油车才是现如今主流的战场所在地，由合资品牌占领着绝对的优势地位。

又怎么会看得上老头乐这个蚊子腿呢。

又或者说国情不一样，并没有注意到这一个细分领域？

不过不管怎么说，这就给了九州汽车厂一个非常大的机会。

如今的市场一片蓝海，加上几乎没有像样的对手。

只要能够占领部老头乐的市场份额，哪怕单台利润不高，但整个市场却是达到千万级别，依然是一笔庞大的资金收入。

在保持好口碑占领整个老头乐的市场过后，强势进入新能源汽车领域，对传统合资车，进口车，甚至国产车完成绞杀！

一步一步发展变强，这不比直接下场和合资品牌正面厮杀要强得多。

当然，这也就是许一帆有着关于未来十几年汽车市场的变化了解，以及系统作为支撑的前提下，才能够做到的事情。

在现如今燃油车大行其道的情况下，大部分普通公司没有着眼未来的目光。

比亚迪有，所以从一开始燃油车的口碑差，积累电池技术，到后面换赛道进入新能源领域后一路高歌猛进，成为未来最强新能源车企。

特斯拉也有，所以能够从一家默默无闻的小厂一飞冲天，成为高端电动车代表企业，甚至和比亚迪一时之间难分伯仲。

大夏官方同样有这样布局未来的目光，所以推行了一系列新能源相关的补贴。

虽说造成一些车企骗补，但也盘活整个市场，养出了一系列新能源相关的配套企业，电池公司等等。

如果没有系统的帮助，许一帆走这样的路并不一定容易。

想要占领整个市场千万级别的保有量，凭借现如今的九州汽车厂自然不可能完成。

年产量两万台左右的生产线，需要上千年时间才能够满足这上千万的市场。

更不用说每隔十年左右一次换车浪潮。

如今的办法，之前许一帆已经想过。

要么增加生产线，要么找别人代工。

自己有核心专利技术，确保和后来的品牌拉开差距

，保持竞争力。

搭建生产线可以，但不是现如今九州汽车厂，想要短时间内扩大产能可以完成的。

高达数十亿，大笔资金投入没有，熟练的工人也需要花费许多的时间培训。

哪怕是现如今九州汽车厂这样，招聘大批工人，将熟练工和短时间培训的工人混合搭配。

由老员工完成复杂工作，新员工完成简单工作的时候学习，想要产能攀升，估计都得等上一个星期时间，才能够初见成效。

许一帆可等不及这样慢慢发展下去，那么只剩下最后一条路，找人代工生产！

“既然如此，就必须要拥有自己的核心技术。”

坐在沙发上面想清楚工厂接下来的发展重心，许一帆心念一动，呼唤出系统面板。

九州汽车的发展，还是需要自己的核心技术，让自己有和其它公司不同的地方。

超级工厂系统：一级

资金：308万

建筑：生产车间1级、研发中心1级、电池研发中心1级、员工宿舍1级、食堂1级、仓库1级，办公楼2级。

员工：156人（满意度：64）

产品：九州ni（老头乐）（生产技术一般）（产品质量一般）（年产量两万余）

科技：无（没有自己核心技术的垃圾企业！）