<divid="tet_c">罗成想拿方块车0走出口，因为发动机的设计理论本来就是根据后世不断改良获得的型号。哪怕在系统里，这属于低级发动机，但这里的低级是只一些技术没有用上，显得低级，而不是落后的意思。

不过要出口，就不能叫方块车了。得叫面包车，跟西方那样，四四方方的面包一样。在国内，很多人都没听过面包是什么东西，也没吃过。自然也没人懂其中的形象含义。

另外，除了车型叫面包车，汽车也得有个品牌名。走出口，还得稍微带点洋气的名字，不懂含义没有关系，名字让你感觉不错就行。像上海牌手表，就是直接用生产地当品牌名，也就在国内叫叫还行，在国外根本吃不开。

比如你丰田大众啥的，哪有法拉利这样光从名字上就感觉后者好听。虽然国人也不懂法拉利的车为什么叫法拉利这名字。

所以，上年年底交给轧钢厂，让其帮忙去尝试出口的面包车。除了比国内的多安全带，车头还弄了一个字母d造型标志，中文品牌名，德曼西。

为什么取这个名字呢，罗成其实也是瞎搞。就想着以后有人买了这车，然后有人惊叹你的财力，说你竟然买了辆~~德曼（玛）西~~呀（亚）。几十年后，有四儿子店，顾客进店就大喊我要德玛西亚。

虽然罗成的恶趣味这时代没人发现的了，但这名字，对于外国人而言，的确不错，起码不懂中文的人，听上去感觉比红旗啥的要强多了。感觉这车子听名字就不错，但就算名字好听，可毕竟是中国的品牌，按照现在中的汇率计算，一辆商务版的也得五万（美元）外汇，常规版的，要四万。

不过懂车的人，知道其他国家的一些豪华车辆的人，如果不是品牌产地原因。这价格，相对于豪华车而言，其实是比较便宜的。

因此，不少驻华使者，都在讨价还价。想要便宜一点，人家便宜的理由很简单，不跟你谈性能，因为已经尝试过了。直接理由就是如果这车是英国德国日本或者是苏联造的，他们都认可这价格。唯独你这国家不行，很多人都是帮人代买的，能担任驻外使者的，认识他们自己国内一些有钱人很正常。

面包车虽然已经比国外的豪华车便宜很多了，但就因为是中制造的，感觉买去不靠谱。但要还能便宜，对于一些有钱人，买去玩玩其实不错。不看车标和产地，完全可以当买一个奢华的玩具，有沙发有空调，六档变速器，液压技术的助力泵。减震效果也很不错，农场主买去打猎休闲都很不错。只要便宜一些，那么他们就可以忽略你的产地品牌了。

而能在国内当上外交贸易人员的，基本都是智商在线的人。他们能看出接触这车的人不少都心动了，真不感兴趣，就不会跟你商量价格了。

可真正让人恼火的是，阿尔巴尼亚的大使。兄弟国呀，就因为这国家在国际上力挺中国，加上六一年，中苏关系出现矛盾。阿依然站中这边，苏那边就断了对阿的援助。因此，在六一年开始，中是全力全面援助阿。

就这三年，中本来自身都在面对灾难，还节衣缩食，勒紧裤带，给万里之外的阿送去钢铁，机械设备，仪器，甚至一些仪器还是国内本身就是进口来的。其他物资方面就更不用说了，阿现在那边的卡车都是解放车。

按照阿那边的态度就是，哪怕用不上，中国大哥你有的，做弟弟我的也得有呀。机器直接露天摆放，淋雨坏掉，那也没关系，坏了没有了，中国大哥再给嘛。

反正他们对中的态度是，你们有的，我们也要有，我们向你们要求帮助，就如同弟弟问哥哥帮组一样，我们不向你们要，向谁要呢。

所以，当阿的大使看到面包车后，第一想法就是大哥，你有这样的车怎么不告诉我呢。你要是自己不够用，跟红旗轿车那样，一年百辆的产量都没有，那还没的说。可你竟然拿这样好的车来卖，都不告诉我一下。

是我们中阿的情谊重要，还是那一点钱重要，反正诉求很简单。你是大哥就必须照顾我，就那样的车，你就说吧，给我们多少。

义安汽车厂这边，一个多月还没面包车出口的消息，其实根本就不了解那边的情况。外贸人员一直在讨论真正出口的价格呢，便宜一些其实没啥，义安汽车厂造一辆车出来成本多少，要打探还不容易嘛。

别去听什么一台发动机就五千，一个变速器一千多，玻璃几千，一个车用空调又上千。这些报的价格，都是对外的零售价。比如其他汽车厂要，五千的发动机就是批发价格三千。而三千依然不是成本价，不算技术，人工和其他成本，原材料其实就几百块。

为了出口，哪怕国内倒贴钱给汽车厂又如何，只要不是真正亏本出口，就没有问题。比如一斤大米一毛多，你为了出口拿外汇，卖五分钱，那就真正是出口不得。但义安汽车厂的汽车，有专业的人往高一点估算，除了玻璃是进口的，轮胎虽然是汽车厂采购的，但也是国产轮胎，价格贵那是对汽车厂。对国家而言，轮胎厂挣汽车厂一千块，如果有八百的利润，其实八百还是国家的。

所以哪怕汽车厂的一辆车成本有五千，但只要很多部件都是采购的。国家帮你四千出口出去都不亏，后世经常某一时期就有出口补助拿，根据你的产品来算补助多少的。

因此，明明是一些国外的大使在讨价还价，可国内负责外贸交易的人员，却没有通知生产厂家正主的原因。

在他们看来，只要价格还的不多，一辆车子哪怕是便宜一个五千或者再多点。国内就算是贴一点又如何，依然按照商务型的八万多，常规型的六万多给汽车厂钱就是了。

当然了，等合作真谈成了，也会跟汽车厂商量一下的。汽车厂是国营企业，罗成身为厂长，也就是国家干部，得觉悟高一些，为国家奉献。

现在真正头疼的是阿尔巴尼亚这边，根本拒绝不了，人家还不是买，是要你‘帮助’。给少了，人家当弟弟的还是说你大哥小气，给多了，现在义安汽车厂的产量又不高，国内内部还有地方要采购，真给多的，以目前义安汽车厂的产量，别想出口了。

不出口，不光是不挣外汇的问题。还是之前的话，要想其他国家认可自身国家的货币，那就是让其他国家对你国家的产品有需求，拿了你的货币，有地方用出去。

现在英法还有一些国家，就允许中用叉车当货款购买他们国内的一些东西。日本那边一些商人也愿意卖一些有技术的产品来中了。因为挣了中国的钱，也能买发动机和叉车，不需要只买粮食和农副产品。

阿尔巴尼亚的大使，反正厚着脸皮张张嘴，关键是还发现你是在卖的，并不是光国内自己使用。

这样一来，义安汽车长的面包车出口更没有消息了，自己国际上的老弟，不给不行呀。现在上面在商谈如何补偿义安汽车厂的问题。

完全不出口也不行了，一开始让外贸人员去推荐的时候，已经很多国家知道了。哪怕是日本，这个现在国内很敌视，但又必须尊重国际法则不能开战的国家。都想要购买几辆去，和以往一样，他们一但看见有技术的东西，第一想法就是如何转化成自己的东西。

顺便研究这面包车到底有多少科技含量，哪怕只是徒有其表也无所谓，他们讲究知根知底。买几辆回去拆解了，你强，他们就学习，你弱，他们也就放心，但绝对不会减少警惕。不光是中国，只要是国际上有什么新东西出来，他们都想‘学习’过来。

按照上面的意思，就是汽车厂尽量提升产量，在产量没起来之前，这车子义安汽车厂自身都不能处理几辆。但这样的话，谁去说才比较好。

主要是有一点，罗成跟戴茜茜事情定下来的事，可能外界很多人不知道。但到了某一高度的人，这根本就不是秘密。罗成已经不光是戴校长的门生了，而是孙女婿。可以算是一家人了，不安排足够分量的人去谈这事，小心人家发飙。

最后，罗成竟然在办公室休息的时候，竟然接到了戴天德的电话。戴天德在电话里跟他说了这面包车的事情，让他以大局为重，阿尔巴尼亚那边来恳求了，每个月得给那边配十辆常规的五辆商务的面包车，应该叫德马西。