沿海高速修建完成后，接下来就是修建一个以布兰卡市为核心的高速公路网络，还有就是把这些“大市”连接起来的铁路。

阿根廷铁路现在处于重要地位，但这些铁路都是英国人修的，圣赫塞借着修建铁路的机会，利用梅达诺斯钢铁厂的壳子，收购了一家铁轨生产工厂。

阿根廷政府现在根本没钱修铁路。

财政支出严重不足。

现在军政府已经有些顶不住了，他们并不懂经济，但懂得捞钱，印钞机又打算开起来了。

紧迫性的本质是紧迫。

而圣赫塞预计，半年内阿根廷的食品价格很可能要飞涨。

圣赫塞又让菲利普工业收购了布宜诺斯艾利斯仅存的一家火车机车公司，给阿根廷残存的铁路机车工业保留一点火种。

现在阿根廷铁路上还跑着不少蒸汽火车，圣赫塞坐的几乎都是蒸汽火车。

阿根廷早在1857年就建设了国内第一条铁路线，现在阿根廷国内运营着接近3万公里的铁路。

还包含了宽轨（1676。手机版阅读网址：