时间慢慢走向盛夏，潘帕斯南部草原随着降雨量增加，到处也都是一片水草茂盛，许多地方随着人口大量增加，一些集市和耸立在定居点上，到处都是一派欣欣向荣的景象。

今年阿根廷可以说的上是风调雨顺了，降水明显比往年多了不少,&nbp;&nbp;有一点风吹草低见牛羊的意境卡。

拉潘帕省西部有些地方并不适合开垦为农业用地，圣赫塞也就没有强求，尊重自然规律，只在科罗拉多河、里内格罗河这些水资源相对丰富的地区修建灌溉系统，进行机械化耕作。

在布兰卡市经济飞速发展的同时，一些圣赫塞的政敌也隐约出现，但大多不成气候,&nbp;&nbp;他对布兰卡市深耕两年多快三年,&nbp;&nbp;这里已经彻底变成大后方,&nbp;&nbp;所谓的豪门家族，也大多跟他关系深刻，受他恩惠。

布兰卡市虽然发展迅速，但底蕴毕竟还是不如布宜诺斯艾利斯、科尔多瓦、罗萨里奥的，还需要继续沉淀和发展起来才行，整个城市充斥着金钱和暴发户的味道，反而没有那么务实。

这里更加激进，更加创新，世界各地最新潮的想法也都在这里传播。

但这里人太多了，不稳定的因素也变多了。

不像圣马丁市，人相对少，发展也平和。

圣赫塞要发展布兰卡市，也必须借力。

但借力就会引来更多野心家。

这也是没办法的事情。

人多的地方才有更多的人才。

迅速发展的弊端，也是只能慢慢解决。

况且当圣赫塞组建防务军的时候,&nbp;&nbp;就成了很多人的眼中钉了。

根基不稳，所以很多人想圣赫塞出事。

圣赫塞庞大的财富也慢慢显现出来,&nbp;&nbp;也惹得很多人眼红。

没有人是傻子。

12月20日，

圣赫塞带着市政厅的一批人考察阿尔塔区的吉拉特港三海造船，并出席今天的船舶下水仪式。

随行的人还有西班牙国家造船厂的人，对三海造船发展帮助很大。

圣赫塞的周围布控了一堆保镖和特工，保证他的安全并防止危险。

最近几个月有好几批人试图刺杀他，多数被猎鹰局扼杀在苗头上，风暴也有愈演愈烈的趋势。

虽然查抄了几个小卒子，也有跟市政官员勾结的，但真正的大鱼并没有出现。

他的敌人都比较有耐心。

除了市政厅迁移原因外，圣赫塞找人也放出消息，准备继续明年下旬继续竞选下一届的市长职位，这就让一些人开始坐不住了。

现在布兰卡市是个香饽饽。

阿根廷第二大城市，大省省府，已经让很多人想着能不能分一杯羹。

相比于刺杀，这是小儿科了。

各种舆论和暗箭。

现在阿根廷很多地方相当狂热。

明的比不过，来阴的。

其实也是一枚烟雾弹，他其实也是想为布兰卡市的发展再次清扫一些障碍。

吉拉特港是布兰卡市最近两年才新修起来的大型港口，面积巨大，是目前布兰卡市的三个大型港口之一。

这里离东城区最繁华的临港工业区不过6公里，离贝尔格拉诺港也非常近。

原先也是一片巨大的荒地,&nbp;&nbp;在三海造船入驻以后,&nbp;&nbp;迅速发展起来了。

一大批造船的配套工厂,&nbp;&nbp;还有一些新的小造船厂也都入驻起来。

现在的吉拉特港口区人口拥挤，可以看到到处都是店铺，房屋和街道极为繁华，规划相当到位。

大街上人来人往，各种各样的店铺已经开办起来了，除了造船厂，配套前店后厂的小工厂数量极多，机械加工，板材加工，零部件生产，柴油机厂都入驻这里

港区后面是一个巨大的工业城区，这里差不多有八万人，其中一半的工厂与造船业有关。

而这里最重要的工厂就是三海造船布兰卡工厂，拥有差不多五千多名造船工人，也是布兰卡市最大的几个超大型工厂之一，船坞开始大量修建，订单非常多。

临港的海面上许许多多的贸易的轮船只游弋，到处一片繁忙的景象，此时海面上准备下水的2艘大船吸引了所有人的目光，这是真正的5万吨巨轮，准备交付给普拉里船队。

圣赫塞等这艘船已经等了差不多三年多，虽然这两艘轮船并非三海造船自主研发，更多的是西班牙造船厂授权的，但却也是阿根廷第一次自主制造5万吨级别的船只。

他看着这艘巨型船只，看起来相当有压迫力，比贝尔格拉诺港的军舰还要大，但军舰往往代表着战争防卫，而这艘黑色巨轮代表了和平贸易。

“三海造船真的非常了不起，没想到我们阿根廷也可以建造这样大的轮船了，虽然还算不上什么造船业大国，但也是一大历史性进步了……”

圣赫塞站在观礼台上发言，看到不远处正是三海造船布兰卡造船厂的巨型船坞，把船只缓慢的送入海中。

他只看过西班牙造船厂的资料和照片，并没有看到过这个型号的船只，从西班牙造船厂下了5艘订单。

事实上订购这艘船的公司并不多，只来自于圣赫塞内部，大家对于曾经能生产无敌舰队的西班牙，并不怎么放心，连西班牙人都没有太多信心，圣赫塞也不愿意做冤大头，西班牙人生产出售的价格是400万美金一艘，比美国还贵。

当然这个价格还包含了设计费什么的，所以性价比并不高。

所以西班牙造船厂大方的把所有技术和设备都卖给了三海造船，圣赫塞还额外花了一笔钱。

现在基本转移到了布兰卡市这边，这里的造船厂规模已经比只能生产渔船和万吨轮船的拉普拉塔造船厂更大。

西班牙造船厂的5艘货船用于运输拉普拉塔钢铁厂的各种原材料，安全性还是可以保证的。

这艘轮船比所有的布兰卡湾海面上的船只都要大，在世界上也能排进前列。

圣赫塞不仅要求三海造船建设专门装货物矿物的干散货船，还开始建设油船，目标是自主设计10万吨的油船和散货轮，这也是未来船舶行业的发展趋势，他已经从国外挖了不少船舶专家，目标是60年左右实现做个发展计划，边设计边吃透现有的技术。

为此三海造船联合国立南方大学，布宜诺斯艾利斯大学，拉普拉塔大学，成立了布宜诺斯艾利斯船舶设计院，为打造国内超级货船做准备。

经过跟西班牙国家造船厂的合作，圣赫塞采购了德国意大利还有美国的造船技术，三海造船的技术研究水平突飞猛进，他打算在布兰卡市成立一家船舶海事学院，培养更多船舶设计人才。

而阿根廷柴油机厂也开始了设计大型柴油机，为进一步降低船舶成本而努力。