燕王一战震动天下，声名之隆，似乎能与老一辈将领，相提并论。燕王高兴之余，也立即感觉到其中的猫腻。

燕王很清楚，即便是老将之中，看似最弱的汤和，这样的战事，也是轻松写意的，燕王自己觉得，自己能胜过汤和的，也只能年轻的身体，有更旺盛的精力，与能承受更多伤病的身体而已。

燕王觉得自己十年之内，未必能超过汤和，至于徐达常遇春这样大将，那就是一辈子的事情了。

明眼人其实也能看出来，燕王这一战斡难河之战，从规模到激烈层度，从双方指挥艺术，根本不能与徐达与王保保那一战，相提并论。燕王的名声反而要直冲魏国公了。

这是捧杀。

越是如此，燕王只能越是谦卑，想办法降低影响力，于是他将押送元帝俘虏的人马分开，押送元帝的人直接往南京而去。而燕王要到北京一趟。

只是燕王来到北京城外的时候，一下子惊呆了。

他看见的是一个大工地。

燕王不是没有见过工地，但是如此庞大的工地，还有如此多的人手，却也是燕王生平仅见。

却见地面上铺着铁轨，上面有双马拉着马车，轮子放在铁轨之上，一车车砖石，沿着铁道运输过来了。

看得燕王眼睛珠子都大了。

他万万没有想到，有人用这么多铁造铁路，也更没有想到，用了铁路，这效率似乎提高了不少。

自从蒸汽机只能作为水力的辅助动力，每一个工厂想要稳定的动力输出，都要修建三层高的水塔与相连蒸汽机锅炉房，等一大片建筑，最后才才能达到，后世一个电机的稳定输出。

但是有总是比没有好的。

对于铁路，还也不等蒸汽机车了。营造北京城的很多原材料，都是从遵化工业区生产出来的，砖，水泥，乃至于石灰石，沙子，铁，石头，煤，都是从遵化地区运输到北京城下的。

虽然新北京城距离遵化并不远，但是这种一段路，运输重物的效率也是不高的。

本来下面人准备用煤渣路的。

前文说过煤渣路，其实已经是这个时代，非常好的路面了。最少不会有泥泞。下雨之后，不会让车轮陷入泥泞之中，从而耽误大事。但是何夕敲定，用铁轨，并设计了马拉车厢。

这并没有什么问题。唯一的问题是，用铁比较多。

因为不需要过蒸汽机车，也不需要用太好的铁，现在遵化铁厂生产的铁就足够用了。

如此一来，从遵化工业区的一车车原材料，以十分便捷的方式，运输到了北京城，大大提高了北京城工程的效率。

从此之外，还有滑轮组，脚手架的大规模使用。

其实滑轮并不是稀罕东西，脚手架更不是什么稀罕玩意，在很多古画之中就有体现，古人其实一点也不傻。聪明人大把大把的在。只是，他们一些学问总结不到位，在推广上，更是没有这个意思。

何夕，直接制定出标准规格的滑轮，与标准规格的铁管，让下面用的时候，直接搭脚手架就行了。比起古代用竹子木板的脚手架要好上了很多。

单单从这一点，北京工地的水平，已经接近于后世的农村自建房了。

不过，这种变化是潜移默化，有些东西改变了，有些东西并没有改变。比如打夯。

而今何夕已经决定加速推进北京城的修建了。地基已经到了最后验收了。而今很多工程也到了收尾，于是有数千人光着膀子，头上卷着头巾，三个人在三个方位拉着一个木墩，三个人同时用力，这个木墩顿时飞了起来，被崩起在空中。然后三个人一松手，这木墩重重的砸在地面上，如此往复，将地面一寸寸的夯实。

然后用石碾，一点点的碾过去，确保地基结实。

在这上面，是一点没有变。几千年前，商周时期版筑法，用来夯实地基的时候，大体也是这样的。后世两弹一星实验，夯实土地的时候，大体也是这样的。虽然在之后的几十年，发生了翻天覆地的变化。

但是何夕这个时候，对这个工艺并没有什么改变。

这还是燕王熟悉的样子。毕竟大明开国之后，南京很长一段时间都是工地，燕王非常熟悉这样的场景。

只是这样熟悉的场景，今后会越来越少。