一旁的雷蒙德也是喜不自胜，开口道：“对我们的787梦想客机来说，如果全面配备新的大推力引擎，它将是世界上最好的远程客机，天哪，不敢想象将来各大航空公司对787的青睐会有多么的严重了！”

张文浩心中自然知晓雷蒙德为何喜悦，787一直是波音最主推的一款远程客机，相比747来说，它的体型稍小载客量稍小，但却能够保证航空公司的高上座率，不至于产生747与A380那样运力过剩的情况，用它来值飞远程航线，是航空公司最好的选择，不过，在此之前，空客A330一直是787的最大对手，不过，从现在起，A330已经无法与787相提并论了。

747向塔台申请降落，塔台立刻要求跑道上正准备起飞的飞机立刻折返，所有排队起飞的飞机原地等候，新德里机场暂停了在这个时段所有的进出港航班，地面与空中有超过二十架飞机在等待起飞与降落，而那些飞行员，也都不断的注意着这三架飞机的动向，对他们来说，这三架飞机，今天将创造一个历史。

候机楼里，大量的旅客也都站在了候机楼靠近跑道的一侧，争相目睹着这三架从西雅图一路S型曲线直飞了两万多公里的客机降落，半个停机坪都被媒体所霸占了，他们从塔台得到消息，747已经开始准备降落，故此，众人目不转睛的盯着天上的那架747，眼看它飞完了最后一个转向之后，没有再向此前一样继续进入盘旋，而是调整姿态，对准了跑道的一端。

此刻，驾驶舱内的两名飞行员也都全神贯注的准备执行他们重复了无数次的降落，但是这一次对他们来说却是意义重大，因为他们知道，全世界的目光，都在看着自己的这一次降落，两名飞行员彼此看了一眼，他们虽然是机长与副机长之分，但两人已经是为波音效力多年的老搭档，彼此间的配合也非常默契，副机长这个时候控制住自己略显激动的声音，道：“跑道已对准。”

机长点了点头，道：“Gear-Down！”

这是放下起落架的指令，而副机长此刻立刻打开起落架，眼看着主起落架与前起落架的灯全部亮起，立刻回复道：“所有起落架都已放下！”

机长面上闪过自信一笑，道：“调整襟翼。”

两名飞行员进入了标准的降落程序，飞机缓缓下降，距离跑道也越来越近，副机长不断提醒着此时的高度，100英尺、50英尺、30英尺、10英尺！

随着主起落架重重落地，飞机明显传来一阵顿挫感，随即，前轮也安然着地，飞机进入直线滑行，外面立刻掀起一阵欢呼之声。

漂亮的降落！两万三千公里的飞行，完全打破了民航的最长飞行距离记录，随后，另外两架飞机也相继安然降落，三架飞机进入停机楼与廊桥对接，空乘人员向机上所有人鞠躬感谢，随后拿着自己的简单行李列队离开，张文浩等人也与每一个空乘人员握手致谢，随后，联合航工安排的另一批早已经在新德里的乘务人员开始登机，值飞的机组人员也进入了飞机内的机组休息仓内休息，换来另外一组机组人员。

外面，记者们已经把三架飞机团团围住，但是，飞机上除了空乘人员上下之外，并没有其他人下机或者登机，数量燃油加注车开过来为三架飞机加满燃油，而升降的餐食车也早已经准备多时，飞机一落地，便将精心准备的餐食通过升降车送入飞机内。

机务人员也开始对飞机进行仔细的检查，确保飞机没有任何问题。

原计划两个小时的经停时间，因为各项准备工作而耽搁了约莫四个小时。

机舱外的记者们一刻也没有离去，他们围在飞机周围，尽可能的拍下更多的画面传递给全世界的观众，这种感觉，就如同当初麦哲伦的部下最终完成了环球航行一样，意义非凡且无比重大。

在经受了各种补给与检查之后，747向塔台请求准许起飞，塔台立刻肃清跑道，747在无数欢欣雀跃的观众面前，率先从新德里机场起飞，带领着另外两架飞机飞往南非。

虽然对张文浩、东辰还有波音来说，这次环球飞行到目前为止刚刚完成了一半的旅程，但是，对业内人士与全球观众来说，当这三架飞机顺利在新德里降落，并各自完成了23000公里的航程时，就已经相当于宣告了全世界这次试飞几乎圆满成功了。

后面剩下的航线制定，全程也仅有不到22000公里，加满燃油的三架飞机，能够在前往新德里的路上应付23000公里，自然也能够应付这剩下的不足22000公里，甚至，所有人都坚信，当飞机最终飞临西雅图上空的时候，机组人员一定也会在西雅图上空做胜利的盘旋姿态，向世人展示自己完成的这个史无前例的壮举。

西雅图的市民们得知三架飞机返航的时间将在37-40个小时之间，大量的市民已经开始算好时间并亲自准备到机场亲眼见证这一次的奇迹，媒体也不断根据航程上地面监测站反馈来的信息，推测飞机此刻的具体位置与即将抵达西雅图的时间又是近四十个小时过去之后，在西雅图当地时间上午九点钟，747带领着777与787顺利飞抵西雅图空域，雷蒙德显然激动的无以附加，虽然这次试飞的主角是东辰航工的新型引擎，但是，对雷蒙德来说，这次真正完成壮举的，还是波音生产的三款机型，故此，他激动也是在所难免。

飞机进入西雅图空域，意味着此次飞行的结束在即，此时的张文浩心中想的不是该如何欢庆此次的圆满成功，而是全心的思考着三件事。

第一：东辰中、大推力引擎上市，产能也已经具备足够规模，下一步就是开启航空公司的换装窗口了，这一次，毫无疑问依旧是要从国内航空公司，确切说是大陆航空公司开始，随即，美国与法国，但是，与此同时，DC1-1也将开始在欧洲其他国家开启换装窗口，如何实现产能的均衡分配，是张文浩需要好好考虑的问题。

第二：下一步，想必几大军事大国就要开始不惜代价的在军用飞机发动机领域加速研发了，而这一次，高层领导也派出了三个国内专家全程酱油参与东辰的试飞，这也意味着，他们已经有意从东辰这里获取到现今的军用飞机发动机，自己也是时候进行样机的生产了，样机生产出来后，如果空军大感兴趣，那么自己可以直接将国内太行生产线接过来，进行军用发动机的生产，这样，也不会占用自己的现有产能，第三：这次试飞虽然顺利，但是民航客机多数的设计巡航时速都在1000公里以下，也就意味着，他们的飞机构造能够承载的最大速度就是这么高，超长程飞行动辄十几二十个小时，速度实在是太慢了，当初的协和式客机，不得不说是民航领域一个极大的创举，但是，协和式客机的失败，却来自多方面，成本高、噪音大、高票价，导致了协和式客机只能亏本运营，而最后协和式客机的那场事故，更是加速了协和式客机的灭亡，从那之后，世界上再无超音速民航科技，如果自己能够在这种情况下，推出超音速民航服务，那将有着非同一般的重大意义。

超音速民航客机是张文浩的一个梦想，如果由小二来利用超级学习系统里面的知识来进行制造，他可以制造出成本较低、安全性更高、实用性更高的超音速客机，时速达到2.5马赫，也就是三千公里每小时，比协和式客机还要高出将近0.5个马赫数，到时候，一万多公里的长程航线，五个小时就可以完成。

运营超音速客机是需要莫大勇气与财力的，而张文浩心中却酝酿了一个初级计划，如果东辰在不久的将来收购了空客，那么，东辰将制造一批绝不外售的超音速客机，然后，东辰会注册自己的航空公司，借用自己在全球民航领域无与伦比的重要地位，将超音速客机发展到目前最热的长程航线上，成为世界上唯一一个有能力运营超音速航空运输的企业。

就在张文浩为将来暗做构想的时候，747在十余万西雅图市民的欢呼声中，一边盘旋消耗着最后的燃油，一边不断的将第二段的航程也上升到了23000公里，直到上午十一点钟，747终于在西雅图上空盘旋消耗掉了几乎所有的燃油。

747率先降落，转向到停机坪的时候，云梯车对接完毕，空乘人员也打开了机舱大门，大量记者本想围聚上来，却被西雅图市的千余名〖警〗察死死拦在停机坪外，而这时，777与787也相机降落，这三架飞机在波音西雅图试飞机场顺利降落，东辰与波音联手完成了民航历史上最不可思议也是最具划时代意义的试飞。

即将下飞机之前，张文浩对雷蒙德说道：“马上安排BBJ2准备起飞回〖中〗国，我今天就赶回去，我带来的引擎就送给你了，留个纪念。”(未完待续。