夜鹰3号忍不住笑道，“老队长请放心，绝对不会再发生座舱盖脱落这种故障了。”

座舱盖脱落这种事情一辈子经历一次就行了。

李战开歼-8FR所经历的每一件事、每一次飞行甚至每一个操作，几乎都成了夜鹰中队的规范要求，对险情的处置更是形成了标准处置预案在全军范围内推广开去，尤其是海航那边尤其重视。

因此夜鹰中队的飞行员对首任中队长的事迹是十分熟悉的。

李战坐在101号歼-8FR的座舱里，看着比SU-27SK还要整洁、现代、先进的仪表台，心中是感慨万千的。和飞豹一样，歼-8改的整体设计已经不适合未来战争要求了，否则改吧改吧是可以和轰-6一样得到漫长生命周期的。F-16、F-15服役了三四十年，外形变化不大，可是里面的内容以及作战能力天差地别。可见平台有多么重要。

SU-27不也如此吗，多庞大的家族。

机械师帮着李战把飞行头盔的无线电接上，把氧气面罩连接好，李战每检查好一项就在检查单上打勾，有条不紊地进行着，待李战签名之后，机械师拍了拍李战的头盔后离机。

登机梯撤掉，李战关闭了座舱盖，一侧的两位夜鹰和机务组官兵站在一起向他竖起大拇指。

李战抬起带着白色劳保手套的右手敬礼，轻推油门滑出。

一推出李战就有感觉了，动力比原来的歼-8FR要强许多，发动机推重比达到七点五这个参数，李战现在有些相信了。歼-8的飞机推重比本来就优于歼-7，现在上了更大推力的发动机，飞机的推重比数据就更加的优秀了。

在此歼-8的基础上发展战术侦察机的思路是十分正确的，可以充分发挥空中美男子高空高速的优势。

三架武直-9G武装直升机降落在跑道上，随即很快被牵引车拖走。塔台上的朱炜从陆航那边接过指挥权给李战下达了允许起飞的指令。

李战进入起飞位置，襟翼起飞位置全油门开加力松刹车，101号歼-8FR咆哮着滑跑，大白天的喷口后面的尾焰清晰可见。滑跑五百多米后，李战拉杆离地机头斜向上四十五度爬升同时向左转弯。发动机转速最大值，爬升率逼近每秒二百米，发动机轰鸣的声浪阵阵袭来。

塔台目瞪口呆地看着101号歼-8FR以极其粗暴的紧急起飞方式离地然后用极其夸张的动作转弯爬升。

规矩的飞行员见得多了，这么劲爆的起飞方式却是少见。连朱炜都目瞪口呆了，他大概没有意识到李战在二师工作期间的诸多外号里有一个叫南海疯狗，他大概不知道海航模拟蓝军电子侦察部队给李战贴上的人物标签。

飞行语言极其粗鲁、飞行风格极其粗暴、飞行技术极其高超。

不开加力开什么战斗机，去开民航那些娘们唧唧的大波空姐好了。

在有条件的情况下尽量的每一次飞行都形成对极限的挑战，如此才能不断的进步，这是李战一贯的原则。此次又是他时隔多日再次上天，他胸腔里的激情必定是要来一个充分的燃烧直至筋疲力尽的。

南库这边十月底的天气比北库那边要暖和一点点，北库那边白天基本就二三度，南库这边中午时分还有个七八度的气温。

李战上六千米高度后向西飞，看不到北边数百公里外的雪山，但是南边乌伦湖周边的绿意盎然却是清晰可见。水源充沛的地方总会有绿色，哪怕进入冬季也不会缺少绿色。

南库场站就在国家级环境保护区边上，比大漠戈壁边缘的北库场站的环境要好太多。其实战术情报中心更适合放在南库，这边的环境远胜北库场站。但是从军事角度来看，南库的地形和海拔都比不上北库。为了军事角度上地形的优势，花再多的钱都是值得的。

往西飞是广阔的盆地，沙漠、戈壁、光秃秃的山地，由东向西飞行要飞近七百多公里才能完成穿越。

李战和南库塔台确认了位置后请示道，“南库，我要做一次高空高速飞行，看看空域情况，完毕。”

朱炜说道，“幺洞幺，我们时间不多，完毕。”

“我必须要做到心里有底，完毕。”李战坚持。

考虑了一阵子，朱炜电话请示了上级，回答，“幺洞幺，允许测试，保持航向上高度，完毕。”

李战知道这片空域没有民航的航路，因为这一片空域本身就是北库场站的主要训练空域，面积接近一千平方公里，是全国最大的陆空训练场。他随便怎么飞也飞不出这个范围。

“幺洞幺明白，完毕。”