直五零重型运输直升机，不会装备很多，但是不能没有，空军和陆航分别要装备二三十架，另外就是民用方面，也有二三十架的订单，这样国内加起来应该有近百架。

评审会开始，军方领导高兴地道“同志们，今天我们又在直升机所见面了，我想大家都很自豪很激动，咱们的直五零重型运输直升机，离服役又近了一步，今天的设计评审，顺利通过后，就要开始制造原型机了。直五零重型直升机，性能这么好，它的作用也很大，特别是在高原方向，大家都知道那里条件非常差，如果有了直五零之后，我们就可以很快速的投送装备和物资过去。这是它非常重要的一个任务。还有在民用领域，直五零也可以发挥重要作用，利用它超强的运载能力，吊挂能力，很多地方都用得上！”

掌声热烈的响起，大家都非常激动，这么先进的重型直升机，自然是越多越好，不过它的价格不便宜，所以数量也不会太多。

但有了直五零，就可以解决很多关键问题。

接下来几位领导和秦奋都发了言，评审便开始了。

专家们认真的查阅设计资料，可以说直升机所的准备工作也是很好的，查阅起来非常方便，这将大大提高评审的效率。

直五零这样的超级重型运输直升机，从总体到气动，飞控，结构，旋翼等等都是全新的技术，直升机所能够在这么短时间完成设计工作，非常厉害了。

当年米里设计局那么强大，也搞了三年时间，而直升机所只用了两年时间就搞定了。

直五零重型直升机，它的传动系统是非常关键的，毕竟要承受三台大功率涡轴发动机的动力，这个传动系统，比米二六的要复杂得多。

但这里面有秦奋的设计，所以说才能这么快。

先进的航电系统，也是一大亮点，专家们评审过程中，那是惊喜连连啊。

三天过后，评审工作才算结束，而评审的结果是美好的，直五零重型运输直升机的详细设计，得到了优良的评价，专家们一致同意通过设计评审。

这下好了，直升机所和昌飞就可以准备制造原型机了。

只有把原型机造出来，才算是成功了一大半，当然还有后面的试飞，也很重要。

领导们对此是非常的满意，随后大家来到直升机所和昌飞公司参观。

在脉动式总装车间，领导们看到了直二零的生产，井然有序的进行，非常的高兴。

仅仅四年时间，直二零重型运输直升机，就装备了一百架，形成了一个庞大的运输直升机队。

还有直十系列，产量就更大了，它可是有运输型，也有武装型的，特别是武直十，现在可是陆航的主力攻击直升机，有了它陆航就连鹰酱空骑也不怕。

形势一片大好啊，秦奋也非常的自豪，因为这些机型都有他的贡献。

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