这个阵容绝对是很强大的了，可见上头对涡扇十三发动机有多么重视。

涡扇十三发动机的评审结束后，还要接着搞涡扇十八发动机的设计评审。

评审专家组组长，正是种花家航空发动机的奠基人之一，柳达湘，另外还有十几位老专家。

这些老专家，此时都显得有些激动，因为他们搞了一辈子的航空发动机，都没有做出什么成就来，现在好了，年轻一代的秦奋和江河浦他们，这么快就搞出了涡扇十三这么先进的涡扇发动机，性能达到世界顶尖，推重比更是已知的中推发动机中的世界第一。

会议开始，还是由军方大佬做了简单的讲话，然后专家组组长柳达湘宣布了评审的流程，并代表专家组表示一定会严格进行审查，对国家和人民负责。

接下来研制单位燃气涡轮研究院，向专家们提交了涡扇十三发动机的设计资料，这些设计资料整整几大件，可以说专家们的任务也是非常重的。

当然专家们只捡主要的设计资料进行审查。

涡扇十三发动机，两个型号同时进行审查，它们的大部分设计是一样的，百分之八十的零部件都是通用的。

涡扇十三发动机的先进设计理念，让老专家们都为之感慨，当年从牛牛家的仓库里面买回来的斯贝k202发动机，零部件数量多达三千个以上，但是现在的涡扇十三发动机，只有一千九百多个零部件，减少了百分之五十，可靠性大大提高，可维护性也是如此。

最重要的是，涡扇十三发动机的推重比，较斯贝k202发动机提高了将近一倍，要知道斯贝k202发动机推重比仅505，重量达到一千八百五十公斤，而涡扇十三a发动机才九百五十公斤，涡扇十三b也才一千一百八十公斤！

这简直就是质的飞跃啊，如果还是原来那样走仿制斯贝发动机的路，那飞豹性能肯定是远远不如现在的设计的。

更重要的是，涡扇十三发动机使用寿命，达到五千小时，这将使得装备它的战机，全寿命使用成本大大降低。

在评审过程中，专家组的老专家们，不时的提出问题，江河浦和秦奋都随时给予解答，很多疑惑都瞬间解开，老专家们对秦奋更加的赞赏和崇拜了，可以说秦奋这样的天才，全世界也就只有一个，就算是图波列夫，苏霍伊这些国外天才飞机设计师都比不了，毕竟秦奋不但是全才，而且在每一个专业领域，都是无人能及的。

涡扇十三发动机的详细设计评审，整整进行了两天，最终专家们都一致的得出了同样的结论，两个型号的设计都非常完美，在评审报告上，十几位专家都签下了自己的意见和名字，最终涡扇十三发动机详细设计顺利通过！

这是一个皆大欢喜的结果，不过专家们还得再忙一天，因为紧接着还要对涡扇十八发动机的详细设计进行评审。

。