蛤蟆脚步匆匆进来，伸手递过一张宣传广告。

纸张质量不错。

硬纸，彩报。

80年代大多数都是红绿色的纸张，很少看到这种，肯定是什么奢侈品。

余天接在手里看去。

这是一辆黑色普桑的宣传画。

下面的广告语也让人熟悉：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。

“咋样？”

蛤蟆凑在一旁蹲下身，咧嘴笑，“哥，这普桑也太酷了，比咱们那个伏尔加嘎斯好太多！要是咱能弄上一辆，以后出门不管到哪儿肯定倍有面子！”

倒是没错。

伏尔加嘎斯才多少钱？

一台小车全下来不过六七千。

再看普桑。

售价18万！

这可是八十年代，绝对的天价。

一台车的价值足够换来一个四合院，普通上班族一年不到一千的工资，谁能买得起？

只不过。

余天还记得。

桑塔纳在83年7月进入市场之后，原本的定价是8万，可为啥一下涨到了18万？

简单想想。

除了人工组装之外。

应该也用了饥饿营销以及奢侈品概念作为卖点，专门卖给有钱人彰显身份用的。

余天兴致缺缺，放在一边。

“车能开就行，这有啥好的，连个星空顶都没有。”

蛤蟆当然不懂星空顶。

更不知道前世的余天，出门时座驾都是劳斯莱斯和私人飞机。

“诶呀！我的好哥哥，你就买一个呗，反正你也不差这二十万，身份在这儿摆着呢，总不能和其他小商小贩一样总开个伏尔加吧？再说，我朋友明天就从沪城回来，有现车，不用等！只要你开金口，明儿我一早就去办，他准让给我！”

说得好像很稀缺一样。

其实。

普桑还真不容易买到。

八十年代。

不但车辆种类不多，而且还有限制。

比如红旗轿车。

只有省部级领导才有资格配备。

如冯市长。

他的座驾就是红旗。

而像老李一样的地级市领导，则可以配备上海牌轿车。

再低级别的政府机关和企事业单位，就只剩下伏尔加嘎斯或者普桑可选。

伏尔加嘎斯在政府人员眼里看来，开出去很没面子。

所以。

普桑一经面世，便立刻引来了抢购热潮。

18万确实很贵。

但别忘了。

全国的有钱人更是数不胜数。

就在上个月。

全国各地的采购人员纷纷带着介绍信，携带大量现金云集沪城。

有的人为了买下心心念的普桑，一等就是二十一天。

甚至还发生了一件趣事。

有个地级市的秘书，为了能提前插队买到车，还特别准备了一大瓶墨水。等车出库时，他迅速打开后车座，泼的哪儿哪儿都是墨水，高声宣布这辆赃车他要了，最终得偿所愿。

后来。

为了防止此类事情再度发生。

每辆普桑出厂时，一度坐满四个人，免得有人捣乱。

至于蛤蟆的朋友。

也是等了将近两个星期。

他们是一伙人凑钱，来回倒卖，为的就是赚些差价。

蛤蟆还说。

买车需要多支付五千块钱辛苦费。

这还是看在他的面子上，换别人要多加两万。

余天想了想，点头同意。

没错。