加拿大蒙特利尔庞巴迪c系列飞机制造有限责任公司大楼外的一处小花园里,总裁雷恩·瓦雷特脸色铁青地听着秘书向他的汇报。瘐</span>
“这么说来,等之前订购的二十台6000订单完成之后,后续普惠将不会再与我们续签发动机合同了。”秘书沉声道。
雷恩倚着一棵大树,习惯性地咬着自己的大拇指,在出现明显焦虑时,他就会有这样的小习惯:“这是确定的了?”
“应该是确定的。普惠动力总裁办公室直接联系我们了,不过,他们似乎并没有要官方宣布的样子,仿佛是要低调处理。”
“普惠动力总裁办公室?”雷恩长吁一口气:“那看来是定下来了。没有官宣的打算,那意思是说,普惠动力那边本意并非要中断合作?”
事实上中断了合作,但是却想着冷处理,这明显是在照顾庞巴迪方面的心情,防止舆论上扩大化,以便在一定时间内给予庞巴迪喘息的机会。只要普惠断绝与庞巴迪合作的事情没有官宣,那等消息爆发还需要一段时间,在此时间内,如果庞巴迪能找到替代方案,那便能将此事的负面影响降到最低。
从这个角度上来说,普惠的做法已经是最大程度考虑庞巴迪的感受了。
秘书迟疑了片刻:“这个我暂时没有得到相关信息。”瘐</span>
“那”雷恩想了下:“cs100的4000-94发动机的订单呢,有没有受到影响?”
秘书一怔:“并没有收到cs100飞机发动机合作订单的更改通知。”
4000-94发动机跟波音777上所用的4000-112发动机其实是一个大型号,但是在风扇尺寸上有差别,后面跟着的序列号就是代表这个子型号的风扇尺寸。
即4000-94发动机的风扇尺寸是九十四英寸,而4000-112就是一百一十二英寸。
cs300客机的6000发动机订单被终止,而cs100客机的4000-94发动机订单却不受影响,这本身就代表了一些事情,跟刚才雷恩所说的话有一些吻合。
秘书也是聪明人,她很快就意识到了一种可能性:“有人在故意针对cs300项目?”
“cs100和cs300最大的区别是什么?”雷恩突然问道。瘐</span>
“座位数?”
cs100客机的座位数是一百座,而cs300则是一百三十座。不过,秘书不太理解就差了三十个座位,差别就这么大吗?
雷恩摇摇头:“是支线和干线的区别。”
“其实,此前的cs100已经勉强可以称为干线飞机了,但是我们极力宣称其为支线飞机。而cs300已经是彻彻底底的干线飞机了,然后它就遭受到了针对,因为这款飞机触碰到了干线客机市场既有利益者的底线。”
“波音和空客?”秘书蹙了秀眉:“不对,是空客。”
由于cs300在逻辑上是大量借鉴空客的,所以在市场竞争上,cs300更直接的竞争者在绝代双骄中更偏向于空客。
“果然是还是遇到这种情况了。”雷恩叹了一口气:“当初就是为了避免这种情况的发生,我们在cs100的时候还是将其定义为了支线客机。波音和空客在cs100上的容忍似乎给了我们错觉,让我们觉得他们是温柔的小绵羊,结果他们还是此人不吐骨头的恶狼。”瘐</span>
秘书也觉得头疼无比:“可是,我们不涉及干线市场,公司就要完了。”
庞巴迪是世界第三大飞机制造商不错,但是,其公司内部财务糟糕不堪。民航飞机制造的大部分利润是在干线飞机上的,支线飞机本来就是喝汤的,结果这么小的利润池里还得分一半给巴西航空工业,这就导致庞巴迪实际上远没有表面那么光鲜亮丽。
在发现支线客机市场的利润已经到了天花板了,庞巴迪的求生之道只有涉足干线客机市场。只有在干线客机市场搏杀才能死中求活。
然而,干线客机市场本来就是波音和空客的自留地,要是谁想要进来,那就容易成为众矢之的。此前,庞巴迪就是为了避免这种境地的出现,而将cs100定义为支线客机。
就是这么一款试水之作,其出现并未引起波音与空客的过大反应,这就让庞巴迪产生了可以更进一步的念头,所以一百三十座的cs300客机应运而生。
没想到此前反应平淡的波音空客反击来得这么快,直接将庞巴迪无法解决的发动机技术作为了钳制cs300的撒手锏。
没错,即便是身为世界第三大飞机制造商,庞巴迪依旧无法自主进行航空发动机的研发与制造。瘐</span>
“需要我跟技术部联系一下吗?更改动力系统选择,有没有这个可能性?”
雷恩几乎没有思考,便是否定了秘书的提议:“我们c系列飞机的软件逻辑比较偏向于空客,因此,普惠和罗罗的发动机在适配性上更好。不过,罗罗的重心就在欧洲,选择罗罗的话,将来与空客的对抗中,罗罗应该会倒向于空客。所以,我们才选择了普惠的发动机,从cs100时就是这样的。只是,我没有想到空客对普惠的影响力也这么大,普惠甚至愿意终止与我方的合作订单。”
“不管是cs100,还是cs300在设计之初就定格于了普惠的发动机接口,想要更换动力系统,谈何容易?”
“不过,最近一批的cs300出货量只有十二架。”秘书说道:“后续暂时还没有新的订单。”
此言一出,雷恩直接绷不住了。
坏消息,普惠不会提供新的发动机了,只能消耗存货了。
好消息,连存货都用不完。瘐</span>
“cs100的订单总量是多少了?”
秘书想了下:“好像是二十三架吧。”
雷恩长出一口气:“难道这就是我们飞机制造业务的终点了?”
庞巴迪集团主版块是三个,铁路,飞机以及汽车制造。如果再这么下去,飞机制造业务怕是要延续不下去了。
作为第三大飞机制造商,初步涉足干线客机领域的cs100飞机初始订单为零,当时c系列公司上下算是丢尽了颜面。这么长时间下来拢共才卖出二十三架,情况也是相当不妙。
而被他们寄予厚望的cs300飞机估计要出师未捷身先死了,雷恩只感觉身心疲惫。
没了普惠的发动机,cs300项目注定只会有一个命运。如今,c系列飞机公司的资金流已经到极限了,而总部对他们在c系列飞机上的糟糕表现极其不满,根本不会再拨款了。瘐</span>
“或许,我们可以试着引起外部资本?”
“比如谁?”雷恩反问道:“有谁愿意再投钱给我们。”
秘书想了下:“比如中航工业?之前在机身部分的业务上,我们不就是跟他们合作的吗?他们似乎很迫切地希望以此获得相关飞机研制的技术,在资金给予上,中航工业应该颇为慷慨。”
c系列飞机的机身部分有些是交给中航工业生产的,然而,在这项业务中,中航工业并没有赚取多少利润,单纯是想要借此机会学习相关技术的心态。秘书是看准了中航工业的这种心态,从中航工业获得资金,实质上就是让中航工业当那个冤大头。
“中航工业吗?”雷恩思索良久,在他心里其实也觉得中航工业是一块肥肉,就靠着技术优势,在中航工业那边赚取资金似乎并非是什么难事,而且还不会有什么严重的后果。
这就是国外企业看待国内企业的一种普遍性心态,将国内企业当成任人宰割的肥羊。
“你去跟工程部说一下,让他们看看有没有更换动力系统的可能性,让他们汇总一个报告给我。另外找寻外面有没有愿意转让6000订单的,在可接受范围内,允许适量的加价。”雷恩沉吟片刻:“还有,联系中航工业吧。”瘐</span>
洱海总部小型会议室里,秦心望着刚刚收到的普惠动力正式邀约函件陷入了深深的沉默之中,在她的面前,陆景华也是不知道该说些什么。
“你怎么看?”秦心将函件放在会议桌上,随便寻了个座位坐下。
这次并非正式的会议,仅仅是在收到函件后,秦心一个人拿不定主意,想要临时找个地方跟别人商量商量。
但是,很显然以陆景华的能力,这件事已经明显超出了他的极限了。他管理一家航空公司的飞行部是完全没有问题的,可以将之管得井井有条,但是再大的事情,尤其是涉及到发动机的领域,还是普惠动力这样的巨头,陆景华先天性地就有些露怯了。
依照普惠动力的意思,他们想要与春夏航空进行正式的商务洽谈,当然点名了徐苍参加。至于是普惠动力派人过来,还是春夏航空派人过去,这些可以容后再议。普惠动力现在想要确定的是春夏航空,或者说徐苍有正式商务洽谈的主观意愿。
普惠动力发出这么正式的邀约,看起来涉及事情比较重大。否则,双方秘书处代为传话即可。当然,也看得出来普惠动力将徐苍看得很重,发出的邀约级别很高。瘐</span>
“秦总,这件事要不等徐苍回来再说?”在拿不准的时候,陆景华还是习惯性地将事情抛给徐苍。
秦心微微一叹,陆景华的见识还是少了一些。随着徐苍业务的拓展,很多时候,陆景华已经不能给出专业性的建议了。
“不用!”门外直接走来一人,正是不久前跟骆天荣谈判的易风。
由于徐苍抵押了波音航材的正版授权,导致原计划的航材公司筹建进度放缓,闲来无事的易风被徐苍叫到春夏航空暂代管理职务。
下面一段时间所涉及的领域操作太过复杂,没有易风这样的人坐镇,是有可能出事的。
易风走进会议室来:“秦总,你送给我的普惠动力的邀约函件,我已经看过了。徐苍在去往英国之前就跟我交代了,若是普惠动力主动邀请,同意即可。不过,向普惠动力透露是否有意进行8000原型机的飞行试验。”
“8000?有8000吗?”陆景华指直接怔住了:“现在最新型不是6000吗?”瘐</span>
“这就不是我所知道的了。”易风这个人是极其相信徐苍的,徐苍说有8000,那就一定有8000发动机:“不用跟普惠动力提及8000试飞的细节,只需要提一下即可,让他们有些心理准备,后续细节会由徐苍亲自来谈。”
秦心沉吟片刻:“照徐苍的意思,8000现在连原型机都没有,那进度还不如遄达1000,就这样的情况进行试飞,危险系数不是很大?”
易风抿了下嘴:“徐苍自有安排,我们只需要听他的就行。”
陆景华一时有些无措,看看易风,再看看秦心,不晓得这份邀约到底该怎么回。
秦心思前想后,还是摆摆手:“算了,既然徐苍已经提前安排好了,那就按着他的意思做吧。”
易风眼见秦心同意,很是自然地又是拿出一份文件:“秦总,这是一份额外的财务支出,涉及隐秘,不能由财务部审核,直接从你这边走。”
秦心不解,接过文件,看了一会儿:“航材替换?五千万?”瘐</span>
“这是先期的拨款,应该是足够的,但是也有超支的可能性。”易风补充道:“若是秦总觉得没有问题,在文件上签字即可。”
说实话,秦心并不太明白文件上的内容。
秦心是有一些财务知识的,但是对于文件上购买双份相同的航材,但只用一份的做法就不得而解了。
“这是徐苍在做的?”
易风点点头:“是的,已经做了有一段时间了。”
“理由?”
“解决天荣航材所付出的必要代价。”瘐</span>
“天荣航材自军民航脱离没多久就成立了,一直在国内航材领域处于支配地位,说实话,我不太看好。”在自己知道的领域,陆景华还是能说上两句的。
陆景华是知道一些徐苍在天荣航材上的操作的,但是他比较倾向于徐苍这几千万容易打水漂。
不过,徐苍决定的事情,陆景华也不好去反驳,只能由着他。
“不不不,你们太小看徐苍了。在徐苍面前,天荣航材也不过尔尔。”易风笑道,看起来对徐苍非常有信心。
能知道徐苍全部布局的人很少,比如易风,比如肖凌云,后续李荣成可能也会是。
这三个都是有眼界,有能力的人才,皆是可以独挡一面。
像陆景华这种属于专项人才,只能接受一部分的任务,而且受限于眼界问题,看事物并不真切。瘐</span>
因此,徐苍不会刻意向陆景华谈及他能力以外的事情,当然了,偶尔说到了不算。甚至说,秦心都无法窥见徐苍所有的布局。
“你们看起来有很多事情没有告诉我。”秦心哼了一声,略微有些不满。
当然了,秦心也不是刁蛮之人,她认得清自己的能力上限。在表达了些微不满后,并没有询问相关事宜,在不给徐苍惹麻烦上,秦心相当拎得清楚。
又是稍稍看了下,发现最后在签字一栏上已经有了陆晓晓的签字,秦心有些讶异:“晓晓看过了?”
“她是管钱袋子,保密需要,不能流经财务部,但是让她看一下还是必须的。我跟她说了一些,她那边没有意见。”
相比于跟秦心谈事情,易风其实更愿意跟陆晓晓谈。
陆晓晓这个人之前名不见经传,但是商业嗅觉很高,一点就透。易风只是在航材操作上给她透露了一鳞半爪的计划,陆晓晓便是能够猜到大概了。瘐</span>
跟聪明人说话总归是令人感觉到轻松愉快的。
秦心还是非常信任陆晓晓的,既然陆晓晓签字了,那她也就没意见了,很是顺畅地在拨款文件上签了字。
易风接过文件:“算着时间,徐苍的飞机快飞了三分之一了。”
说到徐苍,易风响起来另外一件事,转向陆景华:“陆经理,未来一段时间市场部会推出一个优惠活动,到时候会知会飞行部,其中涉及飞机机身的涂装。现在国内还是只有汉京可以涂装,等活动具体下来了,凡是需要进行调机等事情的,飞行部请积极配合。另外,后面可能还会有与木华航空a380的联动,到时候,飞行部领导也要参与进去,提提意见。当然了,徐苍已经定下了总方针,我们只做细节优化即可。”
陆景华一愣:“什么活动?”
易风微笑道:“奥运!”
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此刻,在欧洲上空,英航531航班驾驶舱中,随着二号发动机火警陡然响起,机长施耐德和大卫皆是身子紧绷起来。
“二发火警!”机长施耐德陡然叫嚷起来。
这时候也顾不得跟运控中心的卫星电话了,施耐德和大卫立刻开始发动机火警的记忆项目。
“a/tar电门,右侧,核实关断位。”此时,大卫是在右座,履行的是p的职责。
在这个时候所执行的操作全部都是记忆项目,不用参考检查单。为了防止混乱,大卫和施耐德还是相当默契的,由身为p的大卫报出记忆项目内容,施耐德确认无误后进行实际操作。
在大卫喊出第一项操作后,施耐德没有意义,直接切断了自动油门的预位电门。
“推力手柄,二发,核实慢车位。”瘐</span>
在做这个动作之前,caac方面是会让p先行控制住工作的发动机的推力手柄,确认没有问题后才将故障发动机的推力手柄收到慢车的。
这是为了产生误操作。
不过,这个时候震惊世界的误关发动机的事故还没有出现,民航圈子还没有特别重视对于误关或者误收油门的风险。
像asa欧洲区这边,施耐德只是跟大卫确认需要收的油门之后,就在工作发动机推力手柄没有保护的情况下,自行将二号发动机的推力手柄收到慢车了。
这是每个区域的习惯问题,徐苍没有开口,他只要确认基本程序没有问题即可。
“燃油控制电门,二发,核实切断位。”
这里的燃油控制电门跟737的发动机起动手柄比较类似,一旦切了,那发动机就是彻底熄火了,重启还需要一定时间,所以比推力手柄要更加重要。瘐</span>
因此,在确认燃油控制电门之时,施耐德和大卫两个机长是再三确认了,才是由大卫切断了二号发动机的燃油控制电门。
没错,在谁切燃油控制电门上,caac跟asa似乎是保持一致的,也就是让p来切断燃油控制电门,跟推力手柄相反。
“发动机火警电门,二发,拉出!”大卫直接将下一部分也一齐说了:“旋转至停止位保持一秒。”
说完,大卫提拉出二号发动机的火警电门。这个电门在探测到火警时会自动预位,一旦旋转至停止位,那就会释放灭火瓶。
“计时!”大卫按下飞机自带的计时器,然后看向apu面板:“起动apu!”
其实以现在的高度,apu起动是比较困难的,但是大卫也不管了,多试几次就行。
对于机长大卫高高度起动apu的行为,第一机长施耐德并没有表达什么异议,算是默认了。在火警面前,这点儿连瑕疵都算不上。瘐</span>
在标准操作程序里只是说在高高度apu不容易成功起动,并非不能起动。
“应答机方式选择器,taonly。”说到一半,机长大卫略微顿了一下:“计划到最近合适机场着陆。不要进行自动油门检查单。”
说完,大卫回头看了一眼徐苍,兜兜转转,还是依照徐苍的意思来了。
只是这次并非正常的备降,而是紧急状况下的尽快着陆。
“这火警怎么来得这么快?”机长施耐德飞了这么多年还是头一次遇到这么急的火警。
发动机火警判定标准是非常高的,因为涉及到发动机关车,还有就是灭火瓶的释放。
一旦灭火瓶释放到核心机中,这台发动机基本就是废了。因为清理灭火剂残留是非常非常麻烦的事情,即便是专业的发动机厂家也是大为头疼,这样的情况下,基本就是属于别修了,直接按报废处理吧。瘐</span>
因此,在发动机中不仅有一个火警探测环路,只有所有火警探测环路都认为发动机火警了,飞机才会发出火警警报。
另外,在火警之下还有一个所谓的过热的级别。
两者是按照探测温度标准来区分的,如果仅仅是发动机国人,那就不需要进行最后释放灭火瓶的操作,一般就止于关于发动机燃油控制电门了。
所以,对于通常的渐进式的火警来说,应该先是亮起发动机过热灯,等上一小会儿,后面才是发动机火警灯。
这种直接越过发动机过热而出现的火警警报说明火势来得很急。
施耐德只是说了这么一句,他不是要求答案什么的,这不是他们需要关心的内容,接着便是跟大卫说道:“宣布ayday吧!”
不用施耐德指示,在第一机长还没有完全说完之际,大卫直接通报空中管制单位:“ayday!ayday!ayday!米兰管制,英航531航班,二号发动机火警,申请尽快落地,备降慕尼黑。”瘐</span>
大卫记得徐苍之前说过,如果可以最合适的备降地点就是慕尼黑。既然都已经选择要备降了,那就顺从徐苍的意思吧,反正从目前来看,慕尼黑的确是一个不错的备降地点。
“英航531收到了,立即下降到高度fl260,航向010。”米兰管制很快就给予了下降指令以及雷达引导。