“不过在讲之前我先说明一下，从应天府到兴华农科院这段路程，在没有将其修成为水泥路之前，乘坐马车赶路，大概需要半个时辰。”</p>

“而这条路修成水泥路之后，乘坐马车赶路，大概只需要一刻钟，整整缩短了三分之二的时间，晋王殿下知道这意味着什么吗？”</p>

不等朱棡有所作答，秦宇再次开口，“意味着原来同样的时间只能够跑一趟的买卖，现在能够跑三四趟买卖。”</p>

“而跑三四趟买卖，便意味着会产生三倍以上的商税，这个额外提高的商税便是朝廷另一部分收入来源。”</p>

秦宇说完，话锋一转，“除了增加商税收入之外，朝廷还可以征收水泥路的过路费。”</p>

“当然，我将这个水泥路过路费称之为高速过路费，毕竟在水泥路上行驶的速度要快过寻常的土路，石渣路，石板路。”</p>

“不过这个高速过路费的收费对象，仅限于那些用马车拉着大批货物的商人，普通行人挑着一两担货物，或者小商贩推着车子行驶在高速路上，则不在征收高速过路费的范围之内。”</p>

“原因很简单，朝廷出资修建的水泥路，给那些交易买卖大宗货物的商人提供这么大的便利，那么朝廷向这些商人收取一定的高速过路费引理所应当。”</p>

“反之，这些商人如果觉得朝廷征收这个高速过路费不合理不合适，那么他们可以不走朝廷修建的水泥路，继续走以前的土路或者石渣路。”</p>

“但在我看来，商人做生意讲究的就是拼速度，同样的货物，走水泥路的商人先到达目的地将货物卖完，甚至返回再跑一趟。”</p>

“那些走土路的商人，估计还没有到达买卖交易的目的地，就算最后这些走土路的商人到达了买卖交易地，那么他们手中的货物能不能够卖得出去，还是未知数，毕竟市场总是会饱和的，不可能一直紧缺某种货物。”</p>

“所以到底是为了省那十几文钱的高速过路费，从而导致自己的货物卖不出去而赔本，还是缴纳十几文钱的高速过路费，赚取比以往多两三倍的利益，我想凡是经商的人，都知道该如何选择，毕竟商人没有一个傻子。”</p>

“而征收的高速过路费，就是朝廷额外的财政收入来源。”</p>

话音落地，秦宇拿起试探粉笔，在黑板上写下额外财政收入来源，随即转身看着一脸期待的朱元璋等人，再次侃侃而谈。</p>

“有了额外的财政收入，那么朝廷可以将修建水泥路的速度放缓，在缓慢修建水泥路的同时，那些之前修好的水泥路产生的高速过路费用来补贴未修建的水泥路，么对于朝廷来说是不是就没有财政压力了？”</p>

“而且无论是额外产生的商税收入还是高速过路费收入，这两笔财政收入来源对于朝廷来说，都属于长久的收入来源。”</p>

“只要大明朝一直存在，那么几十年、几百年都可以一直持续的收费。”</p>

“并且从现实角度来说，高速过路费收上个几十年，就能够彻底收回前期投入的本钱，而在这之后所征收的高速过路费便是朝廷的纯利润收入。”</p>

“所以在我看来，修路所创造出来的价值利润，丝毫不比小麦油、食用盐、咸鱼肉少！”</p>

“而在之前我向陛下保证的五年之后为大明朝廷创造上百亿贯的利润，其中就包含了修路所创造的巨大利润！”</p>

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