维克托在礼堂里待了不到十分钟，从他进入会场再到最后离开，会场上的数百名记者，没有任何一个人注意到他，即便是有人看到他，恐怕也不知道他是谁。

这就是情报人员的一个特点，他们永远都不可能成为各方关注的焦点，永远都只能躲避在聚光灯光柱之外的阴影里，透过那一双睿智、警惕的眼睛，冷漠的观察着那些站在聚光灯灯柱中，以及那些关注着灯柱的人们。

所有人都不需要去关注他们，但也千万不要被他们关注到。

从十月礼堂出来，维克托再次乘坐渡轮返回伏尔加河西岸，随即乘坐一辆吉普车，在一个步兵连的护卫下，驱车向西南，沿旧公路去往上库姆斯基方向。

这显然是一段艰难的旅程，不过四十公里的路程，他走了刚不到三个小时，主要是这场残酷的战争，将整段整段的公路都破坏了，在厚厚的积雪覆盖下，都不知道哪里会突然出现一个坑，将整个车都陷进去。

在这四十公里的道路上，除了积雪之外，还有另一番奇景，那就是几乎无处不在的尸体以及各种车辆残海

真的是无处不在，那些被炸毁的坦克、卡车、吉普车，被厚厚的积雪覆盖着，很多都只能看出一个轮廓，而那些尸体同样也是如此，他们如同冰雕一般，摆出各种各样的造型，就那么凄凉的被遗弃在荒野上。

在斯大林格勒战役尾声阶段，德军第四装甲集团军正是从这个方向，对苏军的包围圈发动了一场猛攻，但得到两个步兵师、一个坦克师增援的第51集团军，有效的阻截了他们的进攻，并在阿克塞河与梅什科瓦河之间的水网地带，对进攻中的德军第57装甲军施以重创。

而在包围圈内，一支被围困的德军部队，违背了第六集团军司令部的命令，他们在第四装甲集团军向包围圈内实施攻击的时候，也向梅什科瓦河方向发动了攻势，试图与友军配合，突破苏军的包围圈。

但结果很明显，他们失败了，唯一的收获，就是在长达27公里的前进道路上，铺出了一个由士兵尸体组成的巨大方向标，这个方向标以斯大林格勒郊区为起点，终止于距离梅什科瓦河不到7公里的格列米哈斯克村。

据第51集团军方面上报的战况统计，在这一场旨在突围的行动中，有上万名德军被歼灭，从某种程度上说，他们在突围的过程中，完美的体验了一次边境战役时期，苏军突围部队的遭遇——头顶有战机残忍的轰炸、扫射，身边有密集的炮火覆盖，不管朝那个方向突击，似乎都会遇到敌军的阻拦。

最终，士气丧尽的残余部队，以不到两千的兵力，在格列米哈斯克村外的一片开阔地上，选择了向苏军部队投降。

当维克托的车队经过格列米哈斯克村的时候，村庄外那片开阔地上的废弃车辆、坦克，还没有被清理，远远看去，那里就像是一个废弃车常那些被拆走了轮胎的卡车，被卸掉了履带的坦克，倒毙在坦克车身上的坦克手，似乎正用一种静默的方式，向这个世界陈述着战争的残酷。

车队跨过冰封的梅什科瓦河，继续向西南方向开进，前行不过五六公里，便是上库姆斯基，不过，车队没有进入这个同样被夷为平地的城市，而是从城边绕过，去往七公里外的阿克塞河。

因为之前激战的缘故，阿克塞河上的冰封已经被炸开，尽管两天过去了，河面又再次冻结，但冻结的冰层并不够厚实，所以车队不能从冰面上过河，而是要走铺设在河面上的简易浮桥。

当车队行驶上浮桥的时候，对面正好有两队德军俘虏正在苏军士兵押解下渡过浮桥，双方在浮桥中段相遇，因为桥面过于狭窄的缘故，负责押解战俘的苏军士兵，便要求那两队德军战俘并成一队，以便给车队让路。

维克托在吉普车内坐着，亲眼看到那些负责押解战俘的苏军士兵，故意将一些受了伤、行动不便的德军战俘推下浮桥。

浮桥架在冰面上，车队开上来的时候，引起了桥身的震荡，原本与桥身冻结在一块的冰层，早就开裂了，根本承受不住一个人的重量。于是，那些被推或踹下浮桥的战俘，大部分都坠进了冰窟窿里，只有少数几个幸运的，才能在战友的拖拽下重新爬上来。

但这些幸运儿即便是重新上了岸，要想在浑身湿透的情况下，冒着零下十几度的低温，活着走到近五十公里外的斯大林格勒，估计也是没有多少可能性的。