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领跃者G6的研究设计方案,获得领航公司董事会一致通过,成果汇报会结束之后,立即就能开动生产线,正式进行样车投产。

成本计算方面,无论是公司cEo陈佳宏还是cFo杜正存,皆不得不承认分公司研发部的全体成员创造了一个业界神话——他们真的将裸车价40万元人民币的越野型SUV新能源车,按照原有设计图纸降级成为了仅售九万元人民币的“精简版”越野SUV。

然而“精简”,减的只是成本,汽车无论在性能还是用户友好性上,都没有打折扣,这说明在改造上设计人员一点也没“偷工减料”,他们使用科技新品、研发成果取代价格高昂的造车材料,再加上生产环节中,如果能加强管控,尽量减少不必要的工序、避免不必要的浪费,这款新车在生产成本上就一定不会亏损。

用胡品正的话说,这一次,研发部真的是联合第三方机构让“巧妇”造出了“无米之炊”。

新车正式获批进入样车生产阶段后,远在塔吉克斯坦的客户方于第二时间接到了领跃者G6方案设计参数的通知。

当卡米尔坐在索纳希办公楼,她那间装修陈旧,却总能散发出实木办公家具的香味的老办公室里,收到陆衡发来的邮件,打开附件仔细阅读,眼眶也不禁湿润了。

看完后她将资料打印出来,塞进公文包就离开办公室,开车飞奔至鲁达基大街78号的阿维丽塔城市写字楼,将新车参数表送到了法鲁克等人的桌上。

很快,老法尔哈德也在他的电脑上打开了参数表。扫视几眼,就与法鲁克等人接通了在线视频会议。

“嗨,法尔哈德~”法鲁克热情地向老人打招呼,紧接着就眉飞色舞地说:“那个叫做henry的年轻人没有骗我们,领航的这款领跃者G6的新车真是用了永磁同步电机,电池是新型极能Gb锂电池,续航可以达到600公里呢!”

法尔哈德留神听法鲁克说话,无意中手指用力,拔下来几根长胡须,疼得他“嘶”的叫唤一声。

“没错,法鲁克,我看到了这些挺吸引人的数据。并且在他们设计方案的其他方面,比如车架屈服强度,能达到300mpa,这对出租车司机来说足够了。还有,接近角30度,离去角32度,纵向通过角22度,最小离地间隙220mm,说明这款车无论是遇到山地、坑洼、还是凸起等复杂的地形,都能顺利通过并正常行驶。”

法鲁克一项接一项地念出声:“轮胎,是用全地形轮胎,安全配置方面,AbS、Ebd、bA、ESc、tcS等等全面具备,主副驾配备正面安全气囊、侧面气囊和头部气帘,遇到碰撞,安全带可以自动收紧。天啦,怎么才能让我相信,这款新能源车的官方指导售价仅有13万索莫尼呢?”

法尔哈德用骨节突出的手指敲敲桌面,“法鲁克,你忽视了他们节约成本的手段,以前我们见到的那些智能配置功能,大多数都不见了呢。你看看,10.25英寸的中控显示屏,虽然打着集成了多媒体娱乐系统、导航系统、车辆信息等显示功能的旗号,乘客却再也不能用它进行各种娱乐活动,比如说看电影或者接收电视频道。”

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